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东风渠双线特大桥D2K152+857.250~D2K152+987.700预应力混凝土连续梁施工方案


成绵乐铁路客运专线 CMLZQ-4 标段

东风渠双线特大桥 D2K152+857.250~D2K152+987.700 预应力混凝土连续梁施工方案

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中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 2010 年 4 月 18 日

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施工方案

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目录
一、编制依据 ..................................................................... 1 二、编制范围 ..................................................................... 2 三、工程概况及主要工程数量 ....................................................... 3 1、工程概况 .................................................................... 3 2、工程量表 .................................................................... 3 四、资源配置 ..................................................................... 4 1、施工组织机构及施工队伍分布 .................................................. 4 2、材料 ........................................................................ 5 2.2 矿物掺和料 ............................................................... 6 2.3 骨料 ..................................................................... 7 2.4 水 ....................................................................... 9 2.5 外加剂 ................................................................... 9 2.6 钢筋 .................................................................... 11 3、设备 ....................................................................... 11 4、大临工程分布 ............................................................... 12 4.1 便道、圆管涵分布 ........................................................ 12 4.2 临时驻地设置 ............................................................ 13 4.3 拌合站设置 .............................................................. 14 4.4 钢筋加工场设置 .......................................................... 14 5、施工用电 ................................................................... 14 6、施工用水 ................................................................... 14 7、施工组织安排 ............................................................... 15 8、施工测量 ................................................................... 17 8.1 测量组织机构 ............................................................ 17 8.2 悬灌箱梁测量放样 ........................................................ 18 8.3 施工测量放样方法及注意事项 .............................................. 21 8.4 施工放样流程图 .......................................................... 23 9、施工测试 ................................................................... 24 9.1 总体安排 ................................................................ 24 9.2 各种控制检测 ............................................................ 24 10、工程施工进度计划 .......................................................... 25 五、实施性施工方案 .............................................................. 26 1、0#块施工方案 ............................................................... 26 1.1 预应力混凝土连续梁 0#块施工工艺 .......................................... 26 1.2 支架设计与施工 .......................................................... 27 1.3 支座安装 ................................................................ 30

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1.4 钢筋工程 ................................................................ 33 1.5 模板工程 ................................................................ 34 1.6 混凝土工程 .............................................................. 37 1.7 预应力工程及其施工工艺 .................................................. 42 1.8 预埋件 .................................................................. 55 1.9 模板及支架拆除 .......................................................... 56 2、挂篮悬灌施工 ............................................................... 56 2.1 悬臂施工连续梁挂篮悬浇施工工艺 .......................................... 56 2.2 挂篮设计与加工 .......................................................... 57 2.3 挂篮安装 ................................................................ 59 2.4 挂篮预压 ................................................................ 61 2.5 节段钢筋安装 ............................................................ 62 2.6 模板工程 ................................................................ 64 2.7 节段混凝土工程 .......................................................... 66 2.8 预应力工程 .............................................................. 69 2.9 预埋件 .................................................................. 69 2.10 模板拆落及挂篮走行 ..................................................... 70 3、边跨现浇段施工 ............................................................. 71 3.1 现浇段支架设计与安装 .................................................... 71 3.2 支架预压 ................................................................ 72 3.3 支座安装 ................................................................ 73 3.4 模板工程 ................................................................ 73 3.5 钢筋工程 ................................................................ 74 3.6 混凝土工程 .............................................................. 75 4、合拢段施工 ................................................................. 77 4.1 合拢段施工准备 .......................................................... 78 4.2 合拢段模板工程 .......................................................... 78 4.3 平衡配重 ................................................................ 79 4.4 临时锁定 ................................................................ 80 4.5 钢筋工程 ................................................................ 83 4.6 混凝土工程 .............................................................. 84 4.7 预应力施工 .............................................................. 85 4.8 中跨合拢吊架拆除 ........................................................ 85 六、创优规划和质量保证措施 ...................................................... 86 1、质量目标 ................................................................... 86 2、创优规划 ................................................................... 86 2.1 创优目标 ................................................................ 86 2.2 创优规划的落实措施 ...................................................... 86 3、质量管理体系 ............................................................... 88 3.1 质量管理体系 ............................................................ 88

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3.2 质量管理组织机构 ........................................................ 89 3.3 主要人员分配及部门职责 .................................................. 89 4、质量保证措施 ............................................................... 91 4.1 施工图现场核查制度 ...................................................... 91 4.2 坚持技术交底制度 ........................................................ 91 4.3 材料、设备、配件进场检验和质量自检制度 .................................. 92 4.4 加强工艺、质量控制方案审查和试验制度 .................................... 92 4.5 质量责任追究、质量事故报告制度 .......................................... 93 七、冬期、雨季、夜间施工措施 .................................................... 94 1、冬期施工方案 ............................................................... 94 1.1 施工准备 ................................................................ 94 1.2 施工方案 ................................................................ 95 2、雨季施工安排 .............................................................. 100 2.1 雨季施工的安排原则 ..................................................... 100 2.2 雨季施工准备 ........................................................... 100 2.3 雨季施工的措施 ......................................................... 102 3 夜间施工措施 ............................................................... 104 3.1 物资、质量保证措施 ..................................................... 104 3.2 夜间施工的安全保证措施 ................................................. 105 3.3 夜间施工的环境保护措施 ................................................. 105 八、安全保证措施 ............................................................... 106 1、安全目标 .................................................................. 106 2、安全保证体系 .............................................................. 106 2.1 安全保证体系 ........................................................... 106 2.2 建立健全安全管理组织机构 ............................................... 107 3、安全生产保证措施 .......................................................... 108 3.1 组织保证措施 ........................................................... 109 3.2 制度保证措施 ........................................................... 109 3.3 专项安全措施 ........................................................... 110 4、既有线施工注意事项 ........................................................ 111 4.1 确保即有线行车安全的技术措施 ........................................... 111 4.2 保证既有线行车安全的具体技术措施 ....................................... 113 4.3 保证既有线施工安全的其他措施 ........................................... 114 4.4 严格执行施工作业安全管理制度 ........................................... 118 4.5 严格执行成都铁路局下发的运营线施工“八不准” ........................... 118 4.6 确保施工作业人员人身安全技术措施 ....................................... 118 九、工期保证措施 ............................................................... 118 1、工期保证体系及组织机构 .................................................... 118 1.1 工期管理组织机构 ....................................................... 119

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1.2 工期保证体系 ........................................................... 119 2、工期控制方法 .............................................................. 119 2.1 关键线路网络监控法 ..................................................... 119 2.2 形象进度监控法 ......................................................... 120 2.3 单项进度指标监控法 ..................................................... 120 十、环保、水保措施 ............................................................. 121 1、环境保护、水土保持保护目标 ................................................ 121 2、建立健全环保、水保管理组织机构与保证体系 .................................. 121 2.1 建立专职的环保、水保管理组织机构 ....................................... 122 2.2 建立健全环保、水保管理体系 ............................................. 122 3、环境保护管理制度 .......................................................... 123 4、施工环保措施 .............................................................. 124 5、施工水土保持措施 .......................................................... 127

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东风渠双线特大桥 D2K152+857.250~ D2K152+987.700 预应力混凝土连续梁施工方案
一、编制依据
⑴铁道部铁建设[2000]95 号《铁路工程施工组织调查与设计办 法》 ; ⑵国家计委、建设部建标[1991]235 号文发布的《铁路工程建设 工期定额》 (试行) ; ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160 号(关于混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知 铁建设 [2009]152 号); ⑷《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 号; ⑸ 《 铁 路 混 凝 土 工 程 施 工 技 术 指 南 》 TZ210-2005 经 规 标 准 [2005]110 号; ⑹《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 经规标 准[2005]110 号; ⑺《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2009]152 号;
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⑻《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006] 189 号; ⑼《新建铁路工程测量规范》TB10101-99; ⑽《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004; ⑾《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; ⑿《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001; ⒀《铁路耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157 号; ⒁《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 (JTJ025-86) ; ⒂ 东风渠双线特大桥(32+48+32)m 预应力混凝土连续梁梁部 施工图; ⒃ 通过调查踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料; ⒄ 四川省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安 全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体管理规 定与技术标准; ⒅ 建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工 队伍的施工设备和技术力量情况。

二、编制范围
东风渠双线特大桥在 29#~32#墩跨越规划的赖家店道路, 本工程
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为 29#~32#墩桥梁上部的 32+56+32m 预应力混凝土连续梁施工。

三、工程概况及主要工程数量
1、工程概况 东 风 渠 双 线 特 大 桥 在 29#~32# 墩 跨 越 规 划 的 赖 家 店 道 路 , 29#~32#墩桥梁上部采用 32+56+32m 的挂篮悬灌施工。 梁体为单箱单 室、变高度、变截面箱梁,箱体全长 121.2m,中跨中部 10m 梁段和 边跨端部 9.6m 梁段为等高梁段,梁高 2.7m,中墩处梁高为 3.7m。其 余梁段梁底下缘按二次抛物线 Y=2.7+0.00475X2(m)变化,其中以 6 号和 32 号截面顶板顶为原点,x=0~42(m) 。箱梁顶宽 11.8m,箱梁 底宽 6.4m,全桥顶板厚 35cm,底板厚 42~70cm,在梁高变化段范围内 按抛物线变化,边跨端块处底板厚由 70cm 渐变至 42cm;腹板厚 35~ 50cm,按折线变化,边跨端块处腹板厚由 50cm 渐变至 35cm。梁体在 支座处设横隔板,全联共设 4 道横隔板,横隔板中部设有孔洞,梁端 横隔板底部设有进人槽,以利检查人员通过。 2、工程量表 工程数量见下表。
主要工程量表 项目 混凝土 规格 C55 混凝土 单位 m3 数量 1475.3

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钢绞线 PSB830 螺纹钢筋 普通钢筋 锚具 塑料波纹管 铁皮管 塑料波纹管 9-15.2/12-15.2 公称直径 25mm HRB335/HPB235 M15A-12/M15A-9

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t t t 套 m m 100 14.54/39.83 6.39 216.1/15.64 168/124 2816.63/1650.42 1425.2 2568

外径 98mm, 内径 85mm/ 外径 83mm, 内径 70mm 直径 35mm, 壁厚 0.5mm 宽 60mm,高 22mm

四、资源配置
1、施工组织机构及施工队伍分布 为适应施工的需要,确保我工区建设工程质量、施工安全和工程 进度,我单位将积极贯彻执行铁道部第 51 号文《关于积极倡导架子 队管理模式的指导意见》 ,充分调动社会资源积极参与铁路建设,进 一步规范铁路建设项目施工用工行为,作业队采用架子队的管理模 式。桥梁架子队管理人员如下表所示:
桥梁架子队管理人员一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 职 务 队 长 技术负责人 技术员 质检员 试验员 安全员 材料员 领工员 工班长 姓 名 陈 涛 吴瑞涛 董兆丰 李继忠 郭铜铜 张省城 李 波 阎宇鹏 王 航 备注

本桥安排桥梁架子队完成本桥的全部施工作业, 预应力混凝土连
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续梁施工由架子队下设得桥梁工班、钢筋加工工班、混凝土拌和工班 完成。各工班任务分解见下表:
各架子队施工任务划分 序号 1 2 3 施工队伍名称 桥梁工班 钢筋加工工班 混凝土拌和工班 施工内容 29#- 32#预应力混凝土连续梁 钢筋加工 混凝土供应

2、材料 梁体混凝土强度等级为 C55,封锚采用强度等级为 C55 的收缩 补偿混凝土,封锚前采用液态 JH-MCI2005A 阻锈剂涂刷锚头。后浇 部分防护墙混凝土强度等级为 C40。管道压浆水泥浆采用 M40 微膨 胀水泥浆,并掺入 JH-MCI2005A 阻锈剂。 2.1 水泥 选择水泥品种的原则如下: 水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐 水泥。不宜使用早强水泥。 本标段采用四川峨胜水泥股份有限公司生产的 P.O42.5 水泥。 水泥品质应符合《通用硅酸盐水泥》 (GB175-2007) 、 《铁路混凝 土结构耐久性表 3-2 设计暂行规定》 (铁建设[2005]157 号) 及现行的 其他国家标准,固定厂家供应。运至工地的水泥,应有厂家产品试验 报告。材料进场以后试验室进行复验,必要时进行化学分析,水泥品
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质的试验按现行的国家标准进行,其技术要求满足下表《水泥的技术 要求》的要求。同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续出厂的散装 水泥每 500t 为一批,不足上述数量时也按一批计,检验一次。
水泥的技术要求
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 检验项目 比表面积 凝结时间 安定性 强度 烧失量 游离氧化钙 MgO 含量 SO3 含量 氯离子含量 碱含量 助磨剂掺量 石膏掺量 混合料掺量 C3A 的含量 技术要求 ≤350m2/kg(对硅酸盐水泥、抗硫酸盐水泥和普通 硅酸盐水泥) 初凝≥45min,终凝≤600min(硅酸盐水泥≤390min) 沸煮法合格 详见 GB175-2007 表 3 ≤5.0%(P.O) ;≤3.5%(P.Ⅱ);≤3.0%(P.Ⅰ) ≤1.0% ≤5.0% ≤3.5% ≤0.06% ≤0.80% 详见 GB-175-2007 的 5.2 详见 GB-175-2007 的 5.2 详见 GB-175-2007 的 5.2 非氯盐环境下不应超过 8% 氯盐环境下不应超过 10% 按 GC/T420 检验 按 GB/T176 检验 按 GB175 相关规定检 验 按 GB/T21372 相关规 定检验 按 GB/T176 检验 按 GB/T17671 检验 备注 按 GB/T8074 检验

按 GB/T1346 检验

2.2 矿物掺和料 矿物掺和料的选用原则如下:矿物掺和料选用品质稳定的产品; 矿物掺和料的品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、矿渣粉或硅灰。 本标段采成都搏磊资源开发有限公司生产的 F 类Ⅰ级粉煤灰掺和 料。
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粉煤灰的技术要求应满足表《粉煤灰的技术要求》的要求。同厂 家、同出厂编号、同出厂日期且连续出厂的粉煤灰每 200t 为一批, 不足上述数量时也按一批计,检验一次。 2.3 骨料 (1)骨料根据优质经济,就地取材的原则进行选择,选用天然 骨料、人工骨料或两者互相补充。 本标段选用广汉金石建材石佛砂场生产的的中砂, 高新区津汉建 材 金 磊 砂 场 生 产 的 5-31.5mm 碎 石 ( 其 中 5-16mm 掺 30% 。 16-31.5mm 掺 70%) 。骨料技术指标满足表《粗骨料的技术要求》 、 《细骨料的技术要求》 。连续进场的同料源、同品种、同规格的骨料 每 400m3 为一批,不足上述数量时也按一批计,检验一次。
粉煤灰的技术要求
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项 目 技术要求 C50 以下混凝土 ≤20 不宜大于 0.02 ≤105 ≤5.0 ≤3 ≤10(硫酸盐侵蚀) ≤1.0 按(GB/T176)检验 ≤100 ≤3.0 C50 及以上混凝土 ≤12 备注 按(GB/T 1596)检验 按(JC/T420)检验 按(GB/T 1596)检验 按(GB/T176)检验 按(GB/T 1596)检验

细度(%) Cl-含量(%) 需水量比(%) 烧失量(%) 含水率(%) SO3 含量(%) CaO 含量(%) 游离 Cao 含量 (%)

≤1.0(对干排灰)

粗骨料的技术要求
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技术要求 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 项 目 颗粒级配 压碎指标数 针片状颗粒 总含量 含泥量 泥块含量 泥岩抗压强 度 吸水率 紧密孔隙率 坚固性 硫化物及硫 酸盐含量 Cl 含量 有机物含量 (卵石) 碱活性 3.2.5-2 ≤8% ≤1% ≤0.2% C35-C45 混凝土

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C50 及以上混凝 土

备注 不同粒径混合后按 JGJ52 检验 10-20mm 粒径按 JGJ52 检验 不同粒径混合后按 JGJ52 检验 不同粒径分别按 JGJ52 检验 不同粒径分别按 JGJ52 检验 不同粒径分别按 JGJ52 检验 不同粒径分别按 JGJ52 检验 不同粒径混合后按 JGJ52 检验 不同粒径混合后按 JGJ52 检验 不同粒径分别按 JGJ52 检验 不同粒径分别按 GB/T14685 检验 不同粒径分别按 JGJ52 检验 不同粒径分别按 GB/T2922 检验

应在级配区 详 见 JGJ52-2006 表 3.2.5-1 和 表

≤5% ≤0.5%

母岩与砼强度等级之比不应小于 1.5 ≤2%(普通环境)≤2%(湿交替或冷 冻环境) ≤40% ≤8%(砼结构)≤5%(预应力砼机构) ≤0.5% ≤0.02% 浅于标准色 ≤0.10%

(2)骨料的堆存和运输应符合下列要求: ①堆存骨料的场地,应有良好的排水设施,严禁相互混杂。 ②不同粒径骨料必须分别堆放,设置隔离设施,以防相互混杂。 ③骨料堆放时,不宜堆成斜坡或锥体,以防产生分离。 ④应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。

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⑤骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。
细骨料的技术要求
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 项 目 技术要求 C35-C45 混凝土 C50 及以上混凝土 备注 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 ≤5.0% ≤2.0% ≤2% ≤8% ≤0.5% ≤0.02% ≤0.10% 不按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 JGJ52 检验 按 GB/T2922 检验

颗粒级配 含泥量 泥块含量 云母含量 轻物质含量 有机物含量 压碎指标(人工砂) 石粉含量 (人工砂) MB<1.40 MB≥1.40

详见 JGJ52-20063.1.2-2 ≤2.5% ≤0.5% ≤0.5% ≤0.5% 浅于标准色 ≤25% ≤7.0% ≤3.0% ≤2.0%

吸水率 坚固性 硫化物及硫酸盐含量 Cl 含量 碱活性

2.4 水 拌和用水可采用饮用水。当采用其他来源的水时,水的品质应符 合表《拌和用水的品质指标》的要求。 本标段选用拌和站内饮用水。 2.5 外加剂 外加剂的选用原则:外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适
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量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥 之间应有良好的相容性。 本标段选用四川巨星新型材料有限公司生产的 JX-GBNHY1 型 聚羧酸高性能减水剂。 其质量应符合表 《外加剂的技术要求》 的要求。 同厂家、同编号、同出厂日期的产品每 50t 为一批,不足 50t 时也按 一批计,检验一次。
拌和用水的品质指标
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 检验项目 pH 值 不溶物含量(mg/L) 可溶物含量(mg/L) 氯化物含量(mg/L) 硫酸盐(SO42)-(mg/L) 碱含量 (以当量 Na2O 计) (mg/L) 抗压强度比(28d) 初凝时间差 技术要求 预应 力砼> 6.5 < 2000 < 2000 < 500 钢筋 砼> 6.5 < 6.5 2000 < 5000 < 素砼 > < 5000 < 10000 < 备注 按 JGJ63 检 验 按 JGJ63 检 按验 JGJ63 检 验 按 JGJ63 检 按验 JGJ63 检 按验 JGJ63 检 验 按 GB/T176 检验 按 JGJ63 检 按验 JGJ63 检 验 备注 按 GB8076 检 验 按 GB8076 检 验 按 GB8076 检 验 按 JC473 检验

1000 3500 <200(砼处于氯盐环境下) < 2000 < 1500 ≥90% ≤30min < 2700 < 1500

< 600< 1500

《外加剂的技术要求》
序号 1 2 3 4 检验项目 减水率 含气量 常压泌水率比 常压泌水率比(用于配制 泵送混凝土时) 技术要求 早强型 标准型 ≥25% ≤3.0% ≤20% ≤90% 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
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缓凝型

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1d 5 抗压强 度比 3d 7d 28d 6 7 8 9 0 1 2 1 1 1 60min 坍落度保留值(用 于配置泵送混凝土时) 初凝 凝结时 间差 终凝 甲醛含量 (按折固含量计) 硫酸钠含量 Cr 含量 碱含量 收缩率比 按折固含 量计 ≥180% ≥170% ≥145% ≥130% /

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≥170% ≥160% ≥150% ≥140% / -90-120mi n ≤0.05% ≤5.0% ≤0.6% ≤10% ≤110% ≥140% ≥130% ≥150min >+90 min / 按 GB8076 检 验 按 GB8076 检 验 按 GB8076 检 验 按 GB8076 检 验 按 JC473 检验 按 GB8076 检 验 按 JG/T233 检 验 按 GB/T8077 检验 按 GB/T8077 检验 按 GB/T8077 检验 按 GB/T8077 检验 按 GB8076 检 验

-90-90mi n

(1)外加剂的掺量由试验确定。 (2)外加剂与水混合,配制成一定浓度的溶液,搅拌均匀后使 用。 2.6 钢筋 连续梁所用钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定: 《钢筋混凝土用钢第 1 部分:热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008 《钢筋混凝土用钢第 2 部分:热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007 3、设备 施工配备的主要机械设备如下表:

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 吊 车 混凝土灌车 混凝土输送泵车 振动棒 电焊机 真空泵 空压机 发电机 千斤顶 高压油泵

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单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 15 2 12 4 2 2 2 4/4/4 4

规格型号 25t 8m3 40M 2.2KW BX1-500

500KW YCW400B/YC25A/YC60A ZB4/500

台 台 台

4、大临工程分布 4.1 便道、圆管涵分布 便道便桥设置详见施工平面图及下表:
东风渠双线特大桥便道统计 序号 1 等级 II 对应正线里程范围 DK151+560~DK153+700 便道圆管涵设置统计表 序号 1 里程 DK152+42 圆管直径(cm) Ф50 长度 8 备注 长度(km) 2.74 备注

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0.00 DK152+45 2 0.00 DK152+50 3 0.15 DK152+76 4 0.00 Ф100 12 Ф50 8 Ф50 8

东风渠双线特大桥起点便道借成南高速桥下铁路框架涵, 0#~20#由乡村道路引入施工场区便道, 施工便道设置在既有线右侧, 便道等级 II;8#~10#便道由东风渠两侧便道引入;21#~28#在既有 线路左、右两侧设置便道,便道经成洛大道由既有线两侧的水泥路和 乡村公路引入施工便道, 便道等级 II; 20#~50#便道由成洛大道引入, 在既有线路左侧经乡村道路引入施工便道,便道等级为 II。 便道具体布置、断面图见附图。 4.2 临时驻地设置 本工程工区项目部设在成都市成华区龙潭成致路 18 号,紧靠成 都市三环线。各施工作业队沿本桥线路附近设营,搭建活动板房与租 用相结合,施工现场新建生产用房采用砖砌结构或钢结构厂房。
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施工方案 4.3 拌合站设置

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本工区共设 1 座混凝土拌和站,2 台 HZS120 型拌和机,拌和站 生产能力 120m3/h。
混凝土拌和站设置 编号 位置 里程 线路左/右侧 供应的主要结构物 东风渠双线特大桥、成洛 路多线特大桥、鸡头河双 线特大桥、鸡头河单线大 1# DK154+000 左 10m 桥、驿都大道双线大桥、 柳江乡府河四线中桥、和 平路四线中桥,牛龙路四 线特大桥 合计 11000 120 11000 生产能力 (m3/h) 占地面 积(m2)

4.4 钢筋加工场设置
钢筋加工场设置 序号 1 2 3 里程桩号 DK151+650 DK153+300 DK153+900 平面尺寸 50×70 100×140 50×70 位置 城南高速桥下(砼板厂) 在建小区东侧(堆土上) 拌合站

钢筋加工场布置见附图。 5、施工用电 东风渠悬灌梁施工用电详见东风渠临时用电施工组织设计。 6、施工用水 工程用水就近使用东风渠中水源和沿线地表水,生活区用水使用 自来水。拌合站自打水井一眼供拌合站施工用水。在拌和站设置 160m3 水池蓄水,以确保对本工程连续供水并保证用水质量。
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施工方案 7、施工组织安排

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主墩身施工完成后,安装主墩球型支座,搭设脚手架,铺设 0# 块支架横、纵梁,进行支架预压。预压完成,进行 0#块底模的铺设, 绑扎底、腹板钢筋,对相应预应力筋及管道进行精确定位。安装 0# 块外、内侧模并加固,绑扎 0#块顶板钢筋并定位安装顶、腹板、横 向、竖向预应力筋及管道。浇注 0#块混凝土,梁体养护。进行预应 力张拉锚口损失试验及管道摩阻试验, 确定各预应力束实际张拉端张 拉力及理论伸长值。梁体混凝土强度达到设计强度的 95%、弹性模量 达到设计值的 100%且混凝土龄期超过 5 天时,进行 0#梁体纵、竖、 横三向预应力筋进行张拉、压浆。 0#块施工期间,进行挂篮主桁架拼装。0#块张拉、压浆完成后, 在 0#块两端进行挂篮及模板组装。挂篮安装完成后,对挂篮进行预 压,预压合格后,根据挂篮非弹性变形量调整模板高程并进行 1#段 钢筋绑扎。1#段钢筋绑扎完成、预应力定位完毕后,进行 1#段混凝 土浇注、梁体养护。当 1#段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达 到设计要求的预应力张拉条件时,进行 1#段张拉、压浆。1#梁段张 拉、压浆完毕后,落下挂篮底模,进行挂篮走形至下一梁段。依次反 复,至 6#梁段施工完毕。
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在 3#-6#梁段挂篮悬浇施工期间,在边墩处进行现浇段支架的基 础浇注、 支架搭设施工。 支架搭设施工完成后, 进行横、 纵梁的铺设。 边跨现浇段上部支撑梁铺设完成后,进行支架实物重载预压。支架预 压完毕,即进行现浇段底模铺设,绑扎底、腹板钢筋并定位安装底、 腹板预应力筋和管道。底、腹板钢筋绑扎完成后,进行内外模安装、 顶板钢筋、预应力筋及管道的定位安装。浇注梁体混凝土,进行梁体 养护 10 天或 15 天,完成边跨现浇段施工。 6#段悬浇梁施工完成且现浇段梁体混凝土强度达到设计强度的 95%后,进行边跨合拢施工。调整边跨合拢段底模并外模就位。根据 气温测量统计情况(连续观察气温 7 天)确定夜间温度最低时间段为 临时锁定时间,做好临时锁定的充分准备。达到临时锁定条件,进行 边跨临时锁定施工。绑扎边跨合拢段钢筋,安装内模并加固模板。在 气温处于最低的时候浇注合拢段混凝土,在浇筑混凝土的过程中,对 主墩两端进行平衡水配置,边浇注混凝土边放水以保持平衡。养护梁 体混凝土。当边跨合拢段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设 计要求的预应力张拉条件时,进行梁体张拉、压浆。桥梁完成边跨合 拢,进行一次体系转换后,拆除主墩支点处临时支墩、边跨现浇段施 工支架以及用于 T 构梁体悬浇施工的挂篮各部件。
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拆除中跨段挂篮时,留有一套底模架、部分外模架以及部分内模 架作为中跨合拢施工的吊架, 将吊架对称吊装于中跨合拢段两侧悬臂 梁段上。 根据合拢段混凝土重量, 使用水箱在中跨两悬臂段蓄水配重, 每侧配重量为中跨合拢段混凝土重量的一半。 同样在夜间环境气温最 低时进行中跨合拢临时锁定施工。临时锁定完成,进行合拢段的钢筋 绑扎、模板安装、加固施工。在环境气温为最低时开始浇注中跨合拢 段混凝土,进行混凝土施工时,边浇注混凝土边卸除水箱内的水确保 7#梁段在整个中跨合拢段混凝土浇注施工期间受力基本不变。 8、施工测量 8.1 测量组织机构 (1)测量人员配置及机构设置 根据测量工作需要,为确保工程质量及进度要求,结合本项目实 际情况,设立项目部、分部二级测量管理机构,由专业测量工程师、 测量技师、测量技工组成精干测量队伍,并经常组织测量人员进行专 业技能培训,确保测量人员持证上岗,并设有专人负责对悬灌进行挂 篮预压变形监控。 (2)职责分工 分部测量班职责:服从项目部测量工程师的安排,全面负责项目
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分部测量管理工作,严格执行国家或部有关法律、法规及标准规范, 严格执行上级管理办法和质量体系程序,编制分部测量方案,制定分 部测量管理办法,建立仪器设备台帐及周期检定计划表,复核图纸数 据,计算测量放样资料,负责现场施工放样测量,对测量数据的准确 和公正性负责,配合业主、监理检查测量,配合进行不合格品调查及 原因分析, 负责测量仪器的检定、 标识和维护, 负责测量人员的管理、 使用和培训,正确编制、及时签证和合理归档测量相关资料,全面服 务一线施工。 8.2 悬灌箱梁测量放样 ⑴箱梁施工阶段放样 0#块放样:根据 0#块施工特点,用全站仪坐标法放样出立模板 需要的点位,并由不同的控制点进行放样检查,由不同控制点放样的 点位偏差不大于 2cm 时,取其两个放样点连线的中点作为最终点位。 用墨斗弹出模板边线,画出放样点位平面示意图并注明标高,交予现 场技术人员,作为立模板和绑扎钢筋的基准。 模板安装后,进行 0#块钢筋绑扎,之后检查模板的轴线位置、 尺寸及标高并校准,合格后填写自检资料,报监理工程师验收,验收 合格方可施工 0#块混凝土。
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其他节段放样:0#块完成后,放样出 0#块的轴线和边线,埋设 变形观测点,由第三方进行变形观测。根据变形值进行挂篮调整,绑 扎钢筋。在砼施工前对挂篮的轴线位置、标高进行检查,合格后填写 自检资料,报监理工程师复核,合格后方可进行砼施工,其他节段挂 篮施工放样依次类推。 ⑵箱梁上高程测量 首先用沉降基准点把高程用钢尺和水准仪, 采用直接读数法传递 到墩顶,然后根据调整后梁底高程(设计梁底标高+支架弹性变形值张拉反拱)来对底模进行控制。 箱梁上主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控 制等。底模上标高根据预压所得数值预留。箱梁底板部分的高程放样 直接使用控制网中的点位,引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两 端标高,从而为底模的高程建立控制线。翼缘部分存在一个倾斜的底 面,该部分采用控制网中的点,引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由 于翼缘是倾斜的,所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起 来,便形成了翼缘底模的高程控制线。在混凝土施工时纵向、横向均 应对标高控制点进行加密。桥面系施工阶段,箱梁砼面已经达到设计 强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。
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跨规划赖家店道路悬灌梁断面测量示意图
1 2 3

4

5

其中 2#测量点兼做平面线形测量 ⑶挂篮预压变形监控 挂篮预压主要对挂篮的主承力桁架进行预压。 三角菱形主桁架是 悬灌梁施工的主要承重构件, 在首次悬浇前需对其进行预压以消除非 弹性变形并测出桁架在悬浇施工时的弹性变形为立模高度提供依据, 确保成功线控。 在挂篮安装完成后,并使用吊车等设备将预压设备吊装到位。使 用沙袋对挂篮进行实物堆载预压。 根据分析挂篮在施工 3#节段时,前吊杆受力最大即菱形主桁架 在 3#段施工时前节点受最大力,则挂篮预压值取该值的 1.2 倍。菱 形主桁架预压时对前节点进行堆载预压。同时布设测量点,并对测点 标高做好详细记录,以观测桁架下沉值。在预压过程中,先堆载到 100%F(F 为最大力值的 1.2 倍) ,测量测点标高。每隔 5 个小时测 一次标高(早、中、晚各一次) ,待连续一天相邻变形值几乎为零时,
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即预压完成,并做好详细记录,卸载时按照堆载的相反工序卸载,且 都要测量测点标高并做好。根据自 100%F 开始卸压至 0 的记录绘制 挂篮主桁架端节点受力弹性变形图, 为后期挂篮悬浇施工模板高程的 确定提供依据。 在每一块箱梁施工前、后及施工过程中,应加强测量监控,连续 观测各阶段挠度及轴线变化情况, 为必要时对预拱度进行调整提供依 据,测点测量程序如下: 支架架顶各设置三排,每排 4 个测点,准确计算出移动模架弹性 变形和支点沉降量,作为底模标高调整的控制依据。 在砼浇筑前应复核顶模标高及轴线偏位情况。 在砼浇筑完成后,张拉端、跨中、合拢端每个断面顶设置三个测 点,并测出各点标高及轴线位置。 在张拉完成后测出上述各测点标高及轴线位置。 在卸架后测出上述各测点标高。 8.3 施工测量放样方法及注意事项 ⑴点位放样时,用全站仪按坐标法放样,放样前,要对仪器进行 校核并记录,同时要测量当时的温度和大气压,进行温度和大气压改 正。仪器操作人员应由熟悉仪器操作规程、会独立计算的人员担任。
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放样时后视距离要大于放样前视的距离,不满足时要换测量基准点。 后视结束后,返测后视基准点的坐标,或者附合到另一个基准点进行 坐标测量,比较实测坐标和原坐标的差值,满足要求时才可以进行放 样工作,这样可以检查测站点和后视点数据输入是否有误。放样时要 认真负责,谨慎操作,协调配合,前、后视必须用三脚架,严禁使用 单杆棱镜。测量时要打伞,避免仪器受到阳光照射或雨淋。放样点位 精度要小于 5mm。 ⑵测量放样过程中要进行换手测量,即换测量人员、换仪器、换 测量方法等。 ⑶完善技术交底制度, 现场已放样的平面位置及高程要形成书面 文字, 附简易图, 交予现场技术负责人或施工负责人, 双方签字认可, 交底资料妥善保管。 ⑷测量放样结束后,做好自检资料,通知监理工程师现场复核, 监理验收合格后,才可以进行下步施工。 ⑸现场测量时,做好测量记录,记录要详细、明了,具有可追溯 性,字迹要工整。要注明测量放样时使用的基准点、已放样平面位置 的里程和编号以及测量方法、测量数据,同时还要注明测量日期、使 用仪器型号、测量人员名单等。
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⑹高程测量要进行往返测取平均值。 8.4 施工放样流程图 施工放样流程见下图:

有 问 题

审核设计图纸和技术文件

控制点资料

放样数据准备 计算程序准备

放样通知单

有问题

项目部平行坐标 计算、对比

检核

检校仪器

控制点复核
有问题

检核

箱梁放样

有问题

检核

不合格

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进入下道工序

整理放样资料

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9、施工测试 9.1 总体安排 项目部设中心试验室,分部设工地试验室和测量组,为满足现场 施工需要, 设 1 个工地试验室和 1 个测量组, 足额配备各种试验测量 仪器和设备。 9.2 各种控制检测 ⑴ 无砟轨道对桥梁墩台的要求 根据无砟轨道对桥涵的要求, 无砟轨道的工后沉降不得超过下列 允许值:墩台的均匀沉降量≤20mm;静定结构相邻墩台沉降量之差≤ 5mm。 ⑵ 测试数据的取得 测量班根据高速铁路无砟轨道精测网, 考虑各个施工阶段和运营 期间的测试,以便获取更多的数据,校核测试结果。测试仪器采用精 密水准仪,测量控制精度为 1mm 以内。
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施工方案 ⑶ 观测数据的分析

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在施工过程中, 对墩台身的观测主要是提供浇梁后的墩台和基础 的沉降,根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。建设单位安排评估单 位根据施工单位的双曲线预测将来的沉降结果, 并与实际的测量结果 进行比较、评估,判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。 10、工程施工进度计划 东风渠双线特大桥跨规划的赖家店道路采用 32m+56m+32m (29#-32#墩)3 孔连续箱梁,计划于 2010 年 5 月 15 日开工,2010 年 12 月 20 日完工,施工工期 142 天。 以 30#主墩施工为例(31 主墩同理,只是工期向后顺延 10 天) , 详细工期安排如下: (1)支架搭设、墩顶支座安装、0#块支架横纵梁安装、0#块支 架预压:5 月 15 日-6 月 4 日 (2)0#块施工:6 月 5 日-6 月 15 日 (3)挂篮安装:6 月 16 日-6 月 24 日 成) (4)1#梁段施工:6 月 25 日-7 月 4 日 共计 10 天 (挂篮预压同期完

(5)2#梁段-6#梁段施工完毕:7 月 5 日-8 月 24 日
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(6)边跨现浇段施工同期完成:7 月 10 日-8 月 10 日 即在合拢段施工前 15 天完成) (7)边跨合拢段施工:8 月 25 日-9 月 8 日 (8)现浇段支架及挂篮拆除:9 月 9 日-9 月 13 日 (9)中跨合拢段施工:9 月 24 日-10 月 3 日 (按 31#主墩施工的最终时间向后顺延了 10 天) 。

五、实施性施工方案
1、0#块施工方案 1.1 预应力混凝土连续梁 0#块施工工艺

永久支座安装

墩身施工完成

支架搭设、纵横梁铺设、支架预压

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临时支座施工 26 铺设底模及支力外模板

绑扎底板、腹板、横隔板钢筋

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悬臂施工连续梁 0#块施工工艺流程图

1.2 支架设计与施工 1.2.1 地基处理 由于本现浇段地基很好,因此本现浇梁采用满堂支架施工,支架 基础在清表填筑 30cm 厚 4%灰土压实后, 上面采用 15cm 厚 C20 砼 面层进行硬化处理。 施工时,灰土施工为沿桥梁纵向至边墩身前后 4.75m,长度为 9.5m,横桥向为 12m 宽,控制 K30 下沉系数不小于 130,平整度不
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大于 10mm,并设置 1%范围内单向横坡。对承台基坑回填范围内要 用小型打夯机夯实,达到压实要求,避免不均匀沉降。 为了防止流水软化支架的地基, 浇筑 15cm 厚 C20 砼作封闭层, 长度为沿桥梁纵向至边墩身前后 4.75m, 横桥向为 12m 宽, 设置 1% 单向横坡,在桥中心设纵向涨缩缝,砼施工完毕后封闭硬化场地,禁 止车辆通行。 地基处理完后,在支架搭设范围地基基础四周 80~160cm 范围 内设顺桥向排水沟(水沟横断面为:60×80cm) ,排水沟根据现场情 况设置好排水坡纵,确保地基基础不受雨水浸泡。 1.2.2 满堂支架 在混凝土硬化好的基础顶面放置 30×30cm 方木作垫木,其上安 设立杆可调底座, 在已放置好的底座上搭设 WDJ 碗扣式多功能钢支 架。 整个 0# 块模板下采用 10 × 15cm 方木作为横向分配梁,间距 0.2m/道;直线段横向分配梁下纵向分配梁采用 I16 工字钢,间距 0.3m/道;变截面处横向分配梁下纵向分配梁采用由 I16 工字钢焊接 而成的三角架,间距 0.3m/道;墩顶处纵向分配梁下面采用机械顶进 行支撑,间距 0.6m/道;墩顶以外的纵向分配梁下面采用横向 I16 工
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字钢作为横向分配梁。横向分配梁下面搭设碗扣式脚手架,底板处脚 手架纵向间距 60cm, 横向间距 60cm; 腹板处脚手架纵向间距 30cm, 横向间距 30cm; 翼板下脚手架横向间距为 60cm, 纵向间距为 60cm。 为增大体系稳定,支架外围四周设剪刀撑,内部沿桥梁纵向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑,横向剪刀撑间距不大于 5m,支架高度 通过可调托座和可调底座调节。

0#块碗扣架示意图
300 600 300

A N1N2 N3

0
N1竹胶板

N4 三角架
120 60 60 120 120
墩 身





120

10 30 60

C20砼

夯实地基 承 台

1.2.3 支架预压 本 0#块施工支架体系采用堆载荷载预压法,即在模板顶部放置

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施工方案 预压块进行预压。

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0#块施工支架预压分三级进行,第一级为设计值的 60%,第二 级为设计值 100%,最后一级为设计值的 120%。每一级预压完毕由 测量人员再次对支架上布置的变形观测点进行高程测量并进行详细 记录。且应对牛腿焊缝、脚手架的竖直度等进行检查,观察是否有焊 缝出现现象,脚手架是否因受到偏心压力而竖直度超标,并对检查结 果进行记录,如未发现任何异常现象,即表明该支架体系承载力满足 施工要求。 预压完毕,测量人员再次进行观测点的高程测量并记录。预压过 程中,安排专人对牛腿焊缝、脚手架的竖直度进行观察,一旦出现异 常情况应立即停止停止操作并分析原因。通过支架预压变形测量可 知, 预压后最后一次测量的各点高程与预压前测量的各点高程差值即 为各点在浇注 0#块混凝土时最终的弹性变形量,底模支立时应将此 变形值作为抬高值的一部分加以使用。 1.3 支座安装 0 号 块 梁 底 分 别 采 用 LZQ- Ⅱ -20000-GD,LZQ- Ⅱ

-20000-DX-e100,LZQ-Ⅱ-20000-ZX-e100 ,LZQ-Ⅱ-20000-HX 支座。

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支座进入现场后应检查上、下座板的平行、对中情况并水平存放, 不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高 程以及预留锚栓孔的位置, 预留孔位置不准确或深度不够的应进行人 工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶 面,同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。在 垫石上支座下钢板向每侧延伸 3cm 区域内进行凿毛, 清除表面浮浆, 同时砼毛面的凸凹程度不宜过大,平整度达到 5mm 即可。 支座安装前,先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固,同时根据设 计给定的支座偏移量计算值分别结合预计的中、 边跨合拢阶段的环境 温度伸缩值设置支座上、下座板横向中心沿纵向的预偏移,方向与设 计给定的支座偏移量方向相反。设置好对应的支座预偏量后,应重新

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将上下座板调成平行状态并固定,确保支座无初始转角。然后使用吊 车将支座吊至待安装垫石上空, 人工配合调整支座方位使其下锚固螺 栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放, 下放至支座下座板与垫石顶面 距离约 10cm 时,停止下放支座。准备好调整钢楔块,楔块平面为 2cm*2cm,在支座四角部各放置一楔块,下放支座并调整钢楔块和支 座平面位置,使支座顶面高程为设计高程,轴线与设计偏差满足规范 同时表面水平。 支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度 的 80%前不得碰压和移动支座。使用槽钢作为外模在支座下座板外 侧 5cm 处安装加固, 使用干硬性砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。 灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。 支座与垫石间隙采用重力 式灌注法灌入快硬型无收缩高强度砂浆,材料为全购买配方,其配合 比由产方提供, 实验室验证。 先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积, 先在储浆筒中按配合比拌制砂浆,储浆筒应高出待灌浆平面至少 50cm,以确保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时 使用扁宽的注浆管将砂浆引至支座下座板中心处, 使其自由流动直至 浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出,灌浆完毕。支座安装完毕后一日 内不得碰撞、移动支座,确保砂浆早期强度不受影响并且在砂浆凝固 后将支座下部调高楔块取出并用干硬型砂浆填充。
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施工方案 1.4 钢筋工程 1.4.1 基本要求

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施工时,首先对图纸中钢筋尺寸仔细复核,无误后方可按图纸和 技术交底下料,下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量,以避 免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。 钢筋加工前应进行处理,表面应洁净,无油渍、漆皮、鳞锈等, 如有局部弯折,应在调直后方可使用。 钢筋连接采用搭接焊技术。焊接接头施工前,应对焊接接头做抽 检试验,以检查接头的焊接质量,要求做抗拉试验时,断裂面在接头 外母材处。 同一截面内, 要求钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不应 超过 50%。 1.4.2 组装钢筋 首先绑扎底板钢筋,其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎,同步进行 腹板钢束管道和竖向预应力 L25 精轧螺纹钢筋的就位固定。 波纹管连 接使用套管胶带缠绕连接, 两道竖向精轧螺纹钢间压浆孔用胶带密缠 固定,防止砼在振捣过程中松动进浆。 内模的顶模板支立结束后,进行顶板底层钢筋的绑扎,在此过程
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中同步进行纵、横向预应力管道的埋设工作。最后进行防护栏、竖墙 预留钢筋的绑扎。 顶板面积大,预应力管道密集,在施工钢筋时,要严格控制波纹 管道的线型和位置,保护波纹管道完整性。钢筋成型过程中,尽量不 采用点焊,以免损坏波纹管,如必须在波纹管上施工电焊时,应下垫 铁板,防止焊渣损坏波纹管,造成漏浆。在施工完成灌注混凝土前, 在波纹管内穿入塑料管,施工时随时抽拉,确保波纹管漏浆能及时得 到处理。 箱梁内部构造钢筋复杂, 波纹管较密, 钢筋安装与管道相抵触时, 只能适当调整钢筋位置,不得切断钢筋。 为保证钢筋保护层的厚度, 钢筋与模板之间布置高性能混凝土垫 块,整个连续梁净保护层均为 6.5cm。 1.5 模板工程 1.5.1 模板设计 0#梁段模板由底模、外侧模、内模(含横隔板模) 、端模等几部 分组成。 ①底模:整个 0#块底模采用 18mm 竹胶板。 悬臂部分模板直接支 撑在支架平台纵梁,模板刚性好、平整度高;墩顶支座周围钢板做成
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施工方案 环形支撑,至梁底设计高程。

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②外侧模:外侧模两端悬臂部分利用挂篮悬浇段模板,顺桥向分 为 4.3m+4.3m 二块;中间 3.7m 部分根据边跨直线段模板另行制作。 模板设计为桁架式模板,面板厚 6mm,后用 8cm 槽钢做横肋或竖肋, 模板整体性好,刚度大。外模分上侧模、中侧模、下侧模 3 节活动节 制作,现场竖向拼接成整体。腹板及翼缘板部分一次支立并调整至正 确位置。外模框架作为翼缘板施工时的支架。 ③内模、横隔板模:内模及横隔板模板采用竹胶板,顶部同样使 用组合钢模或内模,内模使用钢管脚手架作为内模框架。 ④端模:桥面板处端模采用木模板做面板,背面用方木加强,并 在其上钻孔将箱梁接缝纵向钢筋和预应力束管道波纹管伸出模板; 腹 板处端模由于设计上有抗剪齿板,采用定型制作异形模板组装;底板 处端模采用组合钢模。 1.5.2 模板处理 模板间用螺栓连接。使用前,首先检查模板质量,主要为模板外 形尺寸、面板有无偏斜、孔眼位置是否对正、板面局部有无不平、板 侧挠度是否超标等。模板表面鳞锈、漆皮等必须清除。 脱模剂采用桥梁专用脱模剂,严禁用废柴油机油调和物,刷脱模
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剂时可用滚拖等工具,但最后必须用洁净抹布擦拭一遍,以避免模板 表面存附过多油污。 1.5.3 模板安装 在支架预压完成后,首先根据预压得到的支架弹性变形量,预留 支架弹性变形值与线控预抬量代数和作为上拱度, 确定 0 号块底模板 标高。底板、横隔板以及腹板钢筋绑扎时同时安装端模,钢筋绑扎完 成后,安装外侧模。立腹、顶板内模及横隔板内模并加固,再绑扎完 顶板钢筋,安放预应力筋管道。 底模:预压完成后,测量放样定出底模的边线位置,并根据测量 的弹性变形值和线控预抬量设置底模的标高。 底模边线的测量要选择 在早晨并多次测量复核校正,保证在误差允许范围内。 侧模:按设计标高推出侧模框架支撑标高,定好位置。用吊车吊 装模板就位,5T 的倒链辅助就位。立模时控制好中线以防发生偏移, 并对标高多次校核测量,以免发生误差。 立内模: 当底板和计划浇注的腹板钢筋绑扎及预应力筋布置并固 定完毕后,开始立内模和横隔板处的设有方木后肋的组合钢模板。内 外模通过设置拉杆连接,并在内侧设置顶撑固定。立内模时,每隔 1.5m 左右的间距设置一块活动的小组合组合钢模板,作为混凝土捣
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固预留孔洞,等下部浇筑完毕后再堵住继续浇筑,边关内模边浇筑, 如此循环浇筑。预留孔处用钢筋网片加强。内模截面相交处、变截面 处,根据尺寸用竹胶板加工,竹胶板加工尺寸要求精确,保证模板有 很好的连接与安装。安装完成后,加设内模支撑框架,然后用拉杆固 定。 立端模:端模利用桁架模板及模板外设的拉杆式槽钢加固,在槽 钢与模板间加木楔以保证模板位置正确。 模板安装好后,上下穿拉杆固定,再用钢丝绳等进行紧固,调整 到设计位置,并仔细检查模板间错台、顺直度、钢筋保护层厚度等指 标,自检合格后向监理报验,浇注混凝土。 1.6 混凝土工程 1.6.1 施工前的准备工作 根据施工经验,结合现场的机械设备、人员组成情况,施工前认 真做好以下几项准备工作: ①对拌和站进行检查并自行标定一次,因箱梁属于高标号砼,砂 石料的掺配比直接影响到砼的强度和弹性模量, 因此对拌和站要由项 目部技术、试验人员标定电子计量系统,做好水泥、砂石料的计量工 作;
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②对拌和站(含主机、螺旋输送器、皮带输送机、气泵、电气装 置、配料系统、料斗提升系统等) 、混凝土输送泵车、吊车、振动棒、 混凝土搅拌输送车、发电机等关键设备,安排相关的操作人员认真检 查,备足易损部件,做好施工前的保养工作并做好维修、保养记录; ③加强和气象部门的联系,选择好天气,最好在阴天的环境下完 成砼的浇注工作; ④做好施工人员的技术交底工作,将人按区划片,各负其责,不 打乱仗,做到统一管理; ⑤做好砼入模前的坍落度、含气量以及温度测量工作,在保证砼 和易性的前提下加强组织协调, 在开始浇注时和浇注关键部位时适当 减慢浇注速度,整个浇注过程控制好砼浇注的节奏; ⑥施工中派专人检查模板,防止漏浆和跑模。 1.6.2 施工工艺 因钢筋和纵向钢绞线布置密集,混凝土配合比设计时除满足强 度、和易性要求,尚需要有很好的流动性和良好的碎石级配,保证混 凝土顺利穿过钢筋和纵向钢绞线的空间。施工前,试验人员对表层及 内部砂石料进行多次取样,对砂石料级配和含水量严格测定,掌握不 同部位砂石料含水量的分布,确定合理的施工配合比,在确保强度的
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前提下,调整施工配合比,使混凝土有良好的坍落度和可泵性。 混凝土采用 HZD-120 型自动计量拌和站集中拌和,两台混凝土 输送泵车,六台混凝土搅拌运输车运输,浇注时每辆输送泵车用多套 串筒配合下料。泵送混凝土前,先泵送 1m3 砂浆至墩下废料收集处, 再连续泵送混凝土至梁体模内(此时严格控制首批混凝土的质量,确 保首批混凝土能顺利通过泵管) 。 混凝土浇注前,认真检查支架、模板堵漏质量,钢筋绑扎及保护 层的设置,预埋件、预留孔洞位置的准确性,模板内有无杂物;检查 灌注混凝土用的漏斗,串筒分布是否满足灌注顺序,并经监理工程师 确认后方可开始浇注施工。 放入拌和机内第一盘混凝土材料应增加 10%的水泥、砂和水的 用量,以覆盖拌和机内壁而不降低拌和物所需含浆量,搅拌时,应检 查混凝土拌和物的均匀性,确保拌和均匀,颜色一致,不得有离析和 泌水现象。出料后,应在搅拌地点和浇注地点分别测试坍落度,评定 时以浇注地点的数值为准。如果混凝土自出料至入模时间不超过 15min,可以混凝土出料时坍落度为准。试验人员全过程现场跟班作 业,随时测定坍落度并检查和易性变化情况,及时通知搅拌站进行调 整。加强试验人员的监督力度,对拌制出的每车砼都进行目测并随时
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抽检,根据测定的坍落度及时调整施工配合比,对每次所上砂石料进 行控制,尽量保证砂石料含水量的一致,保证砼的均匀一致,严格控 制坍落度。 灌注顺序:两台混凝土输送泵车均布置在 30#(或 31#)墩两侧。 混凝土施工从底板中间位置直接浇注,并对称的向腹板两侧推进,按 照先浇注两端然后浇筑墩顶的顺序,以防发生不均匀沉降裂缝。底板 浇注完以后, 开始浇注腹板两侧及横隔板, 要严格对称水平分层浇注, 上下层前后浇注距离应保持在 1.5m 以上。每次浇注均应一次连续浇 筑完毕,中间不得中断,混凝土分层厚度宜在 30cm。 混凝土捣固人员经培训后上岗, 要定人、 定位、 定责, 分工明确, 尤其是钢筋密布部位、端模、拐角及新旧混凝土连接部位指定专人进 行捣固,每次浇注前应填写责任人员名单,并做好交底工作。 混凝土以插入式振捣为主, 腹板和横隔板的振捣在内模位置开天 窗辅助,天窗的间距为 1.5m 左右一个,混凝土浇注到此位置后将天 窗用组合模板固定。对钢筋和波纹管密集处辅以小型 30 振动棒进行 振捣。插入振捣厚度以 30cm 厚度为宜,要垂直等距离插入到下一层 5~10cm 左右,其振动半径不得超过 60cm。混凝土的现场振捣严格 按照规范进行,要求表面泛浆,不再冒气泡,混凝土不再下沉为止。
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施工人员要边振捣、边观察,防止漏振或过振,技术人员跟班作业。 捣固混凝土时应避免振动棒与波纹管接触,混凝土捣固后,要立 即对管道进行检查。未振完前,禁止操作人员在混凝土表面上走动, 否则会引起管道下垂,促使混凝土“搁空” 、 “假实”现象发生。 混凝土的强度、 弹性模量等指标的测定主要依靠检测混凝土试件 来实现,并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据,因此必须重 视试件的制作。混凝土试模使用前要整修并检验合格,混凝土取样严 格按试验技术规范要求进行,用振动台振捣均匀密实,试件组数除满 足规范和设计的要求。梁体张拉检查用的试件,要存放在梁顶上与其 同条件养护。 在砼浇筑完成初凝后, 在砼外露面覆盖一层毛毡并在整个砼面洒 水保证毛毡含水湿润。拆模完成后应对混凝土表面洒水养护,对于梁 体的翼缘板下表面及腹板立面可喷洒养护液, 养护时间满足规范及京 沪总指的要求。 1.6.3 混凝土施工注意事项 ①钢筋、模板经监理工程师检查合格后,方可浇注混凝土。 ②因梁体混凝土强度及外观质量要求高, 对混凝土原材料的选用 要严格要求, 混凝土原材料进场前进行试验, 杜绝不合格的材料进场。
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施工方案 ③混凝土配合比的要求

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施工前, 由试验室专门按现场条件定出施工配合比并随时检验调 整,严格按该配合比进行配料、拌和,并严格控制坍落度。 ④由于 0#块横隔板体积较大,混凝土浇筑过程中采用冷却管对 混凝土内部温度进行降温,以有效避免由于水化热产生的温度裂缝。 ⑤混凝土采用全断面斜向分段、水平分层的连续浇注,上层与下 层前后间距不小于 1.5 米。 ⑥浇筑完混凝土后,梁表面要及时覆盖毛毡洒水养生,箱内也要 采取洒水或蓄水养生。浇注混凝土时,要在浇筑至锚下、砼顶面及梁 体其它部位分别制作试件,其中一部分与梁体同条件养护,以准确测 梁体的实际强度,为张拉和拆模提供依据。 ⑦混凝土灌注过程中加强对支架和模板的变形观测, 由测量队设 专人值班,若有问题及时汇报。 1.7 预应力工程及其施工工艺 1.7.1 悬臂施工连续梁桥预应力施工工艺
钢绞线下料、编束 清理修整管口 穿 束 检查混凝土强度

安装工作锚

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安装千斤顶 安装工具锚
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安装限位板

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悬臂施工连续梁桥预应力施工工艺流程图

1.7.2 预应力施工材料和机具要求 ①预应力钢绞线和高强精轧螺纹钢筋的进场检查: 进场材料应有出厂质量保证书和试验报告单。 钢绞线表面不得带 有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质,表面不得有裂 纹、 小刺、 机械损伤、 氧化铁皮; 高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、 机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂;进场材料须进行力学性能检验, 不合格产品不得进场。
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钢绞线下料采用砂轮锯切割,禁止电、气焊切割,以防热损伤。 下料后按设计预应力钢束编号、编束。编束后用 18~20#铁丝将其绑 扎牢固,并将每束钢绞线编码标在两端。 对于钢绞线、精轧螺纹钢的松弛、应力、弹性模量等指标送具有 相关资质的检测机构进行检测,合格后才可使用。 ②锚具的进场检查: 使用前对夹片、工作锚进行外观、硬度检查,同时送至重庆进行 检测,合格后方可使用。对精轧螺纹钢筋锚具,要求每 300 个抽 2 个进行表面质量、螺距、牙高、直径检查。 1.7.3 预应力管道安装 进场的波纹管应首先进行检验, 要求外观清洁, 内外表面无油污、 无附着物、无孔洞和不规则折皱,咬口无开裂、无脱扣。 纵向预应力管道随着梁段施工的进展逐步加长, 多数管道即有平 弯又有竖弯曲线,所以管道的定位要准确牢固,接头处不得有毛刺、 卷边、折角等现象,接口要封严,不得漏浆。 竖向预应力管道下端要封严防止漏浆,上端要封闭,防止水和杂 物进入管道。保证管道畅通,发现阻塞及时处理。 横向预应力筋与纵向预应力筋的相对位置较为紧凑, 在施工中单
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独加工定位钢筋网片,将其定位,保证纵横束的相对位置准确。 安装波纹管时,一定要严格按设计位置安装定位钢筋,并在曲线 部位加强、加密定位钢筋,间距不得大于 30cm,对翼缘板、腹板及 顶板上的纵向预应力管道,首先按照波纹管的位置,用钢筋加工定位 模具,按照图纸要求定位模具,然后安入波纹管,以保证波纹管位置 准确、牢固。安装锚垫板时,必须使锚垫板与管道垂直,并且准确对 中,并做好锚下钢筋网片的绑扎与加固。竖向、横向精轧螺纹钢筋及 横向扁锚体系钢绞线为一端锚固,另一端张拉,在安装波纹管时连同 这些预应力筋一起安装就位。 波纹管的设置要做到牢固准确,接头平顺严密,确保预应力孔道 顺直,摩阻力减小,不串通不漏浆。管道位置的偏歪与弯曲,都将改 变梁体内应力,或产生附加应力,给梁体带来不利影响。因此,安装 时,要慎之又慎: ①波纹管道内衬硬塑料管芯或钢管 (待混凝土浇注完成后拔出) , 以防止在浇注混凝土时管道被压扁、偏移或产生弯曲; ②波纹管管道接头处必须确保不漏水、不漏浆; ③灌注混凝土时, 设置串筒均匀下料, 严禁倾注, 以免冲击管道; ④混凝土捣固设专人分区域分片负责, 插入式振动棒不得接触波
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施工方案 纹管,以免损坏和移位管道;

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⑤质检人员加强对波纹管的设置检查。波纹管安装后,应检查波 纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。 ⑥横向预应力管道采用的波纹管,严禁施工人员脚踩和挤压。 1.7.4 张拉前的准备工作 ①张拉设备检验: 张拉预应力值的准确性对箱梁质量的影响至关重要, 张拉之前张 拉设备必须校核、配套标定,对千斤顶、压力表、油泵进行校验,绘 出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力 表要进行编号,不同编号的设备不能混用。 千斤顶使用超过 6 个月或 200 次以上时应重新标定。 张拉机具必须由专人操作。 ②锚垫板的设置 锚垫板周围是预应力区和非预应力区分界处,应力比较集中,处 理不当,可能出现裂纹。因此注意以下几个方面的施工: (a)准确的 布置锚下螺旋筋; (b) 施工时注意将曲筋顺直, 千斤顶安装垂直对中, 固定牢固等,合理的掌握张拉顺序; ③张拉前要对操作技术工人进行岗前培训,严格操作要领,规范
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施工方案 施工,确保施工中的安全。

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④锚口损失、孔道摩阻系数的测定 锚口摩阻试验 使用 C55 砼预制尺寸为 60cm×60cm×120cm 的试验块 3 个。 试 验块为钢筋混凝土, 在 60cm×60cm 截面沿各边布置Φ12 钢筋纵向钢 筋,钢筋间距为 13 cm,纵向筋保护层为 4cm,沿试验块长度 120cm 方向设置间距为 15cm 的矩形箍筋, 箍筋采用Φ12 钢筋。 同时在试验 块 60cm×60cm 截面对立表面中心分别设置 M15-7、 M15-15、 M15-17 锚垫板,锚垫板后部设有加强钢筋网和螺旋筋,锚垫板间使用内径分 别为 80mm、100mm、100mm 的钢管连接。 试验块浇注完成后养护至强度达到 90%后,在设置 M15-7 锚垫 板的试验块孔道中按正常张拉程序穿入 7 根φj15.2 钢绞线并两端安 装工作锚环但不安装工作夹片,再在两端装上千斤顶、工具锚以及工 具夹片。设计锚下控制应力对应张力为 T0,根据千斤顶检校报告上 的回归方程推算出两端各千斤顶相应油表对应的读数 DA、DB。先将 两端千斤顶同时张拉至油表读数 4MPa, 将试验块 A 端的千斤顶供油 泵关闭, 继续为 B 端千斤顶供油张拉 B 端至 DB, 持荷 2min, 记录 A 端油表读数 D’A 。通过 A 端油表对应的回归方程反推算 D’A 对
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应的千斤顶顶力 NA,则锚口损失为? N1=(T0-NA)/2。B 端千斤顶 回顶,再重复 2 次张拉分别得出? N2、? N3。然后执行张拉和关闭 的千斤顶互换并重复三次上述张拉操作,分别得出 ? N4 、 ? N5 、 ? N6。将上述试验所得的 6 个数据取算术平均数计为 M15-7 锚具的 锚口损失值 ? N0=(? N1+? N2+? N3+? N4+? N5+? N6)/6

同样方法,分别测得 M15-15、M15-17 锚口损失值。 精轧螺纹钢筋的锚口损失试验同上,不再重述。 孔道摩阻系数试验 0#块浇注完成并梁体砼强度达到设计强度的 95%后,将腹板 F1 束下料穿束并安装工作锚具(无夹片) ,安装千斤顶及工具锚。将梁 体两侧 F1 束对称张拉,假设梁体大里程方向为 A 端,小里程方向为 B 端。将 A、B 两端同时张拉至 4MPa,将 A 端油泵关闭,继续张拉 B 端,张拉过程按正常分级,即 10%T0,20%T0,40%T0,60%T0, 80%T0,100%T0(T0 为设计锚下张拉力) 。张拉至设计锚下张拉力
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后,持荷 2min。持荷完毕,记录下 A 端线路左侧的油表读 dA 。根 据相应的千斤顶及油表回归方程推算 dA 对应的千斤顶顶力 N1。B 端千斤顶回顶,再重复 2 次张拉分别得出 N2、N3。然后执行张拉和 关闭的千斤顶互换并重复三次上述张拉操作, 分别得出 N4、 N5、 N6。 将上述 6 个数值取算术平均值即为 N0=(N1+N2+N3+N4+N5+N6)/6 F1 束单端张拉后非张拉端锚下钢束索力为 P= N0+? N0 根据公式 锚下钢束索力 得 N0+? N0=(T0-? N0)*e-(kΣx1+μΣθ1) ① 其中? N0 为 M15-7 锚具的锚口损失值 P=PO*e-(kΣx+μΣθ) 其中 P0 为张拉端

kΣx1+μΣθ1=ln[(T0-? N0)/(N0+? N0)]

其中 Σx1 为 F1 束两端锚间钢束长度,Σθ1 为 F1 束竖弯折角 总和 将千斤顶回油,对 F2 束进行同样操作建立如下方程 kΣx2+μΣθ2=ln[(T0-? N0)/(N0’+? N0)] ②

其中 Σx2 为 F2 束两端锚间钢束长度,Σθ2 为 F2 束竖弯折角 总和
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施工方案 将①、②式联解得 孔道摩阻系数为 k0 1.7.5 张拉 ①预应力钢束和张拉机具

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管道偏差系数为 μ0

根据设计张拉力的大小选择吨位、 行程适宜的千斤顶及与之配套 的高压油泵和油表。 纵向和竖向预应力张拉采用 4 台 YCW4000 型千斤顶, 横向钢绞 线张拉采用 YCD240 型千斤顶,横向和竖向精轧螺纹钢筋张拉采用 YL600 型千斤顶。 ②张拉顺序 根据设计要求,梁体张拉采用三项指标控制,即梁体混凝土的加 载强度要达到 95%以上, 弹性模量达到 100%及龄期不小于 5 天。 因 此在混凝土浇注完毕后,同条件养护的强度试件若达到 95%设计强 度、弹性模量试件达到 100%设计模量且混凝土龄期达到 5 天以上, 便开始张拉。张拉预应力筋的顺序应为先纵向筋、再竖向筋、最后横 向筋。纵向束张拉顺序为先腹板后顶板,从外向内左右对称进行、张 拉采用两端张拉。 0#块共有八束纵向钢绞线锚固。 竖向螺纹钢筋张拉 时要从跨中向两侧对称进行,而且左右要对称的张拉。横向张拉时从
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施工方案 跨中向两侧对称进行。 ③施加预应力流程: φj15.2 钢绞线:

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0→初应力→锚下σcon(持荷 2min 锚固) PSB830 螺纹钢筋: 0→初应力→0.892Ryb(持荷 2min 锚固)→(一个工作日后) 0.892Ryb(持荷 2min 锚固) 。 ④施工过程中应注意以下事项: a.严格控制张拉程序和张拉力。张拉时分级加载,首先张拉至初 应力,再开始量测伸长值,实际伸长值除量测的伸长值外,还要加上 初应力时的理论推算伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控, 以应力控制为主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差 超过 6%时,应停止张拉,等查明原因并采取措施后再进行施工。 理论伸长值ΔL 按下式计算: ΔL=PPL/APEP ΔL:预应力筋的理论伸长量; PP:预应力筋张拉端的张拉力,N; L:预应力筋从张拉端至计算断面的孔道长度,m;
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AP:预应力筋截面计算面积,mm2;纵横向钢绞线符合现行《预 应力混凝土用钢绞线》 (GB5224)的规定,φj15.2 钢绞线的公称截 面面积为:140 mm2; EP:钢绞线、螺纹钢筋的弹性模量,由试验数据得值(N/mm2) ; 实际伸长量按下式计算: ΔL=ΔL1 +ΔL2 ΔL1:从零至初张拉时的推算伸长值; ΔL2:从初张拉至控制应力时的实测伸长值。 b.张拉时,千斤顶轴线与预应力筋要保持平行。 c.张拉两端采用对讲机加强联系,确保张拉同步缓慢进行。 d.张拉时操作者要配戴防护罩,千斤顶后不得站人。高压油泵有 不正常情况时,应立即停止作业并进行检查,严禁在千斤顶工作时, 拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。 1.7.6 孔道压浆 为保证压浆质量,确保浆体饱满、密实,设计采用了先进的真空 灌浆施工工艺,管道采用金属波纹管,水泥浆采用 M40 号,并对水 泥浆掺加 2%水泥用量的外掺剂作为膨胀剂。 竖向的螺纹钢的压浆采用由低处到高处的压浆工艺, 首先将底部
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的出气孔由压浆管引出腹板,然后在底部压浆,由上口出浆,达到压 力后,持荷 2min。 ①压浆参数:为保证真空灌浆施工的顺利实施,在真空压浆规模 施工前应进行针对性的真空灌浆工艺试验, 通过对最不利的灌浆条件 进行模拟后得到取得浆体流动度、 水灰比、 泌水性、 7 天、 28 天强度、 初凝时间、灌注速度、灌注前抽真空时间、灌浆时真空负压、灌浆后 正向压力等施工工艺参数,用以指导施工。 ②压浆设备:灌浆泵、真空泵、空气滤清器及配件、搅拌机、储 浆罐(其容积大于 0.5m3) 、DN20mm 控制阀、秒表等。 ③压浆施工: a.张拉工艺完毕后,应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接 头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭(厚度大于 15 毫米) ,强度达到 10Mpa 之后将试验设备进行连接(输浆管采用抗压 能力不小于 2Mpa 的高强橡胶管) 。 b.压浆前清冼管道,然后用压缩空气排除孔内积水或杂物。 c.压浆顺序应先下后上,逐孔进行,防止漏孔。 d.按浆体配合比搅拌水泥浆,搅拌前应加水空转搅拌机数分钟, 将积水排净,并使其内壁充分湿润。在全部水泥浆用完之前不得再投
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入原材料,更不能采取边出料边进料得方法,搅拌好的水泥浆须一次 用完。 e.灌浆: 启动真空泵抽真空, 使孔道真空度达到-0.08~-0.1Mpa, 且保持稳定,同时将水泥浆加到灌浆泵中(浆体进入灌浆泵前应通过 1.2mm 的筛网过滤) ,当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时,将 泵上输送管接到锚垫板上的引出管上,开始灌浆;灌浆过程中保持真 空泵持续工作;待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时,关闭空气 滤清器前端的阀门,稍后打开排气阀,当水泥浆从排气阀顺畅流出, 且稠度与灌入的浆体相当时,关闭抽真空端所有阀门;灌浆泵继续工 作,并沿着管道由高到低将出气孔打开,待出气孔流出的浆体稠度与 灌入的浆体相当时,由低到高关闭出气孔,在小于等于 1.0Mpa 的正 压力下,持压 1~2 分钟;关闭灌浆泵及灌浆泵端所有阀门,完成灌 浆,拆卸外接管各附件,清洗空气滤清器及阀门等。施工过程中应对 灌浆数量严格控制,并及时对管道进行检查,保证不窜浆。 f.压力和速度:压力取 1.0Mpa 左右,同时经常检查孔道真空度 的稳定性;压浆的速度取 10~15m/min 左右,同时注意压浆软管和 孔道内的压力情况。 g.施工过程中详细记录 (包括管道的压浆日期, 水灰比及掺加料、
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压浆压力等) ,并由监理工程师现场签认。 h. 竖向预应力筋压完浆后及时的用水将梁体表面的泥浆冲洗干 净。 1.8 预埋件 ①测量控制点 在梁段顶部预埋 200*200*10 钢板, 在钢板上预留适量排气孔 (以 防出现空洞) ,把梁段中心引到钢板上,进行复核校正;在横隔板顶 面位置预埋钢筋,建立水准点。 ②挂篮施工用顶板和底板的预留孔,根据挂篮尺寸准确预留。 ③测量标高用的定位钢筋: 定位钢筋的位置在距离腹板端部 50cm,水平位置在腹板两侧边 部的钢筋。 ④防护墙钢筋、泄水管的设置 泄水管按设计布置, 当和横向钢绞线冲突时可以将其位置局部变 动,但必须通过现场技术人员的同意; ⑤箱梁底板的泄水孔采用φ16cmPVC 管制作,腹板上部的通气 孔采用φ10cmPVC 管制作; ⑥挂篮行走系统的限位装置。 (拟采用限位钢板,也可采用φ 20
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钢筋)限位装置每节段布置两道,左右交错布置。 1.9 模板及支架拆除 通过对梁体同条件养护试件进行抗压试验,当 0#块梁体混凝土 强度大于 5MPa 同时测得混凝土表面与环境温差小于 15℃时,拆除 梁体端模,端模拆除待强度达到混凝土设计强度的 75%后进行端面 凿毛施工。 当 0#块梁体混凝土强度大于 41.25MPa (设计强度 55MPa 的 75%)且混凝土表面与环境温差小于 15℃时,拆除挂篮内、外侧 模。 0#块底模拆除至少为梁体混凝土浇筑完成 7 天后, 并要求试验室 对 0#块预应力压浆试块进行强度检测, 确保设计强度的 100%后方可 拆除底模及支梁。 2、挂篮悬灌施工 2.1 悬臂施工连续梁挂篮悬浇施工工艺

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挂篮行走

安装、预压挂篮

锚固挂篮

支立底模、走行外模

绑扎底、腹板钢筋

安装底、腹板预应力管道

安装内模

绑扎顶板钢筋

安装顶板预应力管道

封端模

灌筑混凝土





张拉预应力钢筋、压浆

挂篮走行 悬臂施工连续梁挂篮悬浇施工工艺流程图

2.2 挂篮设计与加工 2.2.1 挂篮设计 如下图,挂篮包括承力桁架系统、走行系统和模板系统。挂篮主 桁架设计为菱形桁架,桁架通过前、后支座支立于梁顶走行轨上,主
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桁架之间在下弦杆前、后分别通过前后横梁进行联结,同时在桁架顶 端设置水平面桁架联结系,以增加挂篮承力系统横向刚度确保稳定 性。走行系统同时对挂篮起到支立和下锚作用,走行系统由走行轨、 锚轨扁担梁以及内、外模走行梁组成;走行轨由双工字钢焊接横隔板 制成,为减小挂篮走形摩阻力在其顶面粘贴一层不锈钢板。挂篮走行 系统通过将梁体竖向预应力筋接长来锚固走行轨进行。 挂篮模板系统 包括外模架、内模架和底模架;由于挂篮施工的特殊性,挂篮各模板 皆设计为整体式可移动模板。 挂篮总侧面图

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挂篮主桁架构造图

2.2.2 挂篮加工 挂篮在钢结构工厂制作,共加工 4 套,每墩各 2 套。 各部件进料前,对原材料进行检查,必须满足国家标准要求,严 禁采用非国标的各种钢材。 挂篮设计中的组焊结构,制定合理的加工工艺,减少其焊接变形 和焊接应力,经校正后的各种变形公差不超过《钢结构工程施工及验 收规范》 (GBJ205-83)规定的允许值。 挂篮各部件焊接时,均采用贴角焊接,焊缝高度 10mm。 预埋件、桁梁结点等主要受力部件,必须保证焊接质量,焊后仔 细检查,焊接完毕后,清除焊渣,对构件表面喷涂防锈漆后,再涂面 漆。 2.3 挂篮安装 0#块张拉压浆施工完成后,进行挂篮拼装施工。 挂篮总体拼装施工顺序为:①铺设走行轨,②吊装主桁架,③连 接主桁梁并安装前顶横梁,④安装底后横梁、底前横梁,⑥吊装底纵
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梁并铺设底模,⑦安装内、外模走形梁,⑧安装内模架,⑨自 0#块 走行外模,⑩拼制内模。 为便于施工, 铺设走行轨时使用干硬性砂浆将其垫成与桥梁纵向 相同的坡度, 同时因桥面横坡的存在桥梁外侧走行轨通过钢垫枕接合 干硬性砂浆垫起与内侧走行轨相平。使用连接器将箱梁 0#块腹板外 侧竖向精轧螺纹钢筋接长并通过小型扁担梁将走行轨锚固于箱梁顶 面上。拼装挂篮并将其临时锚定在走行轨上。主桁架安装完成后将后 锚紧固,安装横向连接系及顶横梁。将前吊杆(L32 精轧螺纹)穿入 顶横梁,并使其悬挂于顶横梁上。因本桥梁高度较小,挂篮底模架在 地面拼装后使用吊车提吊至 1#段位置再于挂篮前吊杆及 0#块底板进 行连接。底模架安装完毕后,在其上铺设底模;铺设底模前,找出箱 梁中线中心线,底模以箱梁中线为对称轴布置,同时根据梁段底板吊 杆孔位置确定底模的纵向布置,使底模伸入上一梁段的长度不大于 20cm。 利用吊车将外模走行梁穿入外模滑行槽内,自 0#块施工时准确 预埋的走行梁后吊带孔内穿入 L32 精轧螺纹钢筋将走行梁后端悬吊 于箱梁 0#块翼缘板根部,前端通过 L32 精轧螺纹钢筋悬吊于挂篮前 横梁上。使用 10T 倒链拉行外模至 1#段位置,安装内模架并拼装内
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施工方案 模。

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挂篮拼装完成后对各部件连接件进行检查, 尤其是连接横梁与吊 杆的底座。在自由状态下,吊杆必须竖直下垂不可扭斜。 2.4 挂篮预压 挂篮预压主要对挂篮的主承力桁架进行预压。 菱形菱形主桁架是 悬浇施工的主要承重构件,在首次悬浇前需对其进行预压以消除非弹 性变形并测出桁架在悬浇施工时的弹性变形为立模高度提供依据, 确 保成功线控。 在挂篮安装完成后,并使用吊车等设备将预压设备吊装就位。使 用沙袋对挂篮进行实物堆载预压。 根据分析挂篮在施工 1#节段时,受力最大即主桁架在 1#段施工 时受最大力,计算显示该荷载约为 343.75t,则挂篮预压值取该值的 1.2 倍为 412.5t。同时请第三方监控单位布设测量点,并对测点标高 做好详细记录,以观察桁架下沉值。预压过程中,堆载到 120%F(F 为 412.5t) ,测量测点标高。每隔两个小时测一次标高,待相邻变形 值差几乎为零时,即预压完成,并做好详细记录,卸载时按照堆载的 相反工序卸载,且都要测量测点标高并做好记录。根据自 120%F 开 始卸压至 0 的记录绘制挂篮主桁架端节点受力弹性变形图, 为后期挂
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篮悬浇施工模板高程的确定提供依据。 2.5 节段钢筋安装 2.5.1 基本要求 施工时,首先对图纸中钢筋尺寸仔细复核,无误后方可按图纸和 技术交底下料,下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量,以避 免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。 钢筋加工前应进行处理,表面应洁净,无油渍、漆皮、鳞锈等, 如有局部弯折,应调直后方可使用。 钢筋连接采用搭接焊技术。焊接接头施工前,应对焊接接头做抽 检试验,以检查接头的焊接质量,要求做抗拉试验时,断裂面在接头 外母材处。 同一截面内, 要求钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不应 超过 50%。 2.5.2 组装钢筋 钢筋施工顺序:首先绑扎底板钢筋,其次进行腹板钢筋绑扎,最 后绑扎顶板钢筋。在绑扎底、腹板钢筋的同时进行竖向预应力螺纹钢 筋的就位。按设计,T 构每道腹板设有一排竖向螺纹钢筋。竖向螺纹 钢筋压浆孔用铁皮密封固定,防止砼在振捣过程中松动进浆。内模的
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顶模板支立完后, 进行顶板底层钢筋的绑扎, 在此过程中同步进行纵、 横向预应力管道的埋设工作。最后进行防护墙、竖墙以及桥面连接钢 筋的定位绑扎。因接触网需要而设有支柱的,根据设计在正确位置增 加钢筋和支柱底座、拉线底座的预埋板和连接螺栓。 顶板面积大,预应力管道密集,在施工钢筋时,要严格控制波纹 管道的线型和位置,保护波纹管道完整性。钢筋成型过程中,尽量不 采用点焊,以免损坏波纹管,如必须在波纹管上施工电焊时,应下垫 铁板,防止焊渣损坏波纹管,造成漏浆。在施工完成灌注混凝土前, 在波纹管内穿入加强塑料管,施工完成后时随时抽拉,确保波纹管漏 浆能及时得到处理。 箱梁内部构造钢筋复杂, 波纹管较密, 钢筋安装与管道相抵触时, 只能适当调整钢筋位置,不得切断钢筋。 为保证钢筋保护层的厚度, 钢筋与模板之间布置高性能混凝土垫 块。 II 级钢筋焊接用焊条采用 J502 或 J506 型,I 级钢筋焊接用焊条 采用 J422 型。 钢筋绑扎完成后, 分别在两端腹板以及顶板芯部与表面位置钢筋 上定位绑扎温度传感器,将测试线引至梁顶并在后序作业中加以保
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施工方案 护。 2.6 模板工程 2.6.1 模板设计

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挂篮模板由底模、外侧模、内模、端模等几部分组成。 ①底模:采用 8cm 厚的槽钢加 6mm 厚面板做定型钢模板,模板 直接铺设于挂篮底纵梁上,模板刚性好、平整度高,外表美观。 ②外侧模:模板设计为桁架式模板,模板整体性好,刚度大。外 模分上侧模、 中侧模、 下侧模 3 节活动节制作, 现场竖向拼接成整体。 腹板及翼缘板部分一次支立并调整至正确位置。 外模框架作为翼缘板 施工时的支架。 ③内模:内模顶部使用建筑钢模,侧面使用组合钢模板,并设有 内模框架以方便内模整体向前行走。 ④端模:桥面板处端模采用竹胶板做面板,且根据变截面随时调 整,背面用方木加强,并在其上钻孔将箱梁接缝纵向钢筋和预应力束 管道波纹管伸出模板;腹板处端模由于设计上有抗剪齿板,采用定型 制作异形模板组装;底板处端模采用组合钢模。 2.6.2 模板处理 模板间用螺栓连接。使用前,首先检查模板质量,主要为模板外
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形尺寸、面板有无偏斜、孔眼位置是否对正、板面局部有无不平、板 侧挠度是否超标等。模板表面鳞锈、漆皮等必须清除。 脱模剂采用桥梁专用脱模剂,严禁用废柴油机油调和物,刷脱模 剂时可用拖把等物,但最后必须用洁净抹布擦拭一遍,以避免模板表 面存附过多油污。 2.6.3 模板安装、调整 在挂篮拼装完成后,首先根据预压得到的支架弹性变形量,预留 和挂篮弹性变形值相当的上拱度,确定各段底模板标高(此标高包括 线控预抬值均由有资质的单位计算提供) 。底模标高调整好以后再调 整外侧模和内模。模板安装、调整要求结构尺寸准确,确保不漏浆。 底模:挂篮底纵梁拼装完成后,测量放样定出底模的边线位置, 并根据测量的弹性变形值设置底模的标高。 底模边线的测量要选择在 早晨并多次测量复核校正,保证在误差允许范围内。 侧模:按设计标高及线控预抬值推出侧模顶标高,通过调整模板 走行梁前吊杆(即精扎螺纹钢筋) ,定好模板高度。立模时控制好中 线以防发生偏移,并对标高多次校核测量,以免发生误差。 立内模:当底板和腹板钢筋绑扎及预应力筋绑扎完毕后,开始立 内模。内模系统由内模架和组合模组成,通过钢管脚手架将组合钢模
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从底部提升至内模架上,自上而下在内模架上拼挂内模,组合钢模之 间使用 U 型卡连接,竹胶板之间使用方木钉连,钢模与模架间用勾 头螺栓连接。 内模通过与外模设置拉杆连接, 并在内侧设置顶撑固定。 立内模时,每隔 1.5m 左右的间距预留一块活动的小组合钢模板,作 为混凝土捣固预留孔洞,等下部浇筑完毕后再堵住继续浇筑,边关内 模边浇筑,如此循环浇筑。预留孔处用钢筋网片加强。内模截面相交 处、变截面处,根据尺寸用竹胶板加工,竹胶板加工尺寸要求精确, 保证模板有很好的连接与安装。安装完成后,加设内模支撑框架,然 后用拉杆固定。 立端模:端模利用桁架模板及模板外设的拉杆式槽钢加固,在槽 钢与模板间加木楔以保证模板位置正确。 模板安装好后,上下穿拉杆固定,再用钢丝绳等进行紧固,调整 到设计位置,并仔细检查模板间错台、顺直度、钢筋保护层厚度等指 标,自检合格后向监理报验,浇注混凝土。 2.7 节段混凝土工程 因梁段混凝土施工的常规作业皆与 0#块施工相同,此处重点说 明挂篮施工中的技术、组织要点。浇注前,前一节段混凝土强度必须 达到要求且表面凿毛处理。
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浇注顺序:因悬浇施工各节段砼方量不大,使用两台混凝土泵送 车输送混凝土,该输送泵车分别布置待浇梁段旁。混凝土施工从 0# 块前端开始对称浇筑,即从一侧底板后端位置开始浇注,该侧底板浇 筑一车后(每车装载砼量 8m3,重量小于 20t) ,浇筑另一侧底板浇注 两车,然后再浇筑先浇的一侧,以此循环直至梁段混凝土浇注完成。 为保证 T 构两端平衡两侧砼浇筑需对称进行, 两侧砼方量差不得超过 20T。由于泵送混凝土坍落度大且底板较厚,待底板浇筑完成后对其 进行压板施工避免施工腹板时混凝土从底板泛出。 混凝土捣固人员经培训后上岗, 要定人、 定位、 定责, 分工明确, 尤其是钢筋密布部位、端模、拐角及新旧混凝土连接部位指定专人进 行捣固,每次浇注前应填写责任人员名单,并做好交底工作。 混凝土以插入式振捣为主, 腹板和横隔板的振捣在内模位置开天 窗辅助,天窗的间距为 1.5m 左右一个,混凝土浇注到此位置后将天 窗用组合模固定。对钢筋和波纹管密集处辅以小型 30 振动棒进行振 捣。 插入振捣厚度以 30cm 厚度为宜, 要垂直等距离插入到下一层 5~ 10cm 左右,其振动半径不得超过 60cm。混凝土的现场振捣严格按 照规范进行,要求表面泛浆,不再冒气泡,混凝土不再下沉为止。施 工人员要边振捣、边观察,防止漏振或过振,技术人员跟班作业。
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捣固混凝土时应避免振动棒与波纹管接触,混凝土捣固后,要立 即对管道进行检查。未振完前,禁止操作人员在混凝土表面上走动, 否则会引起管道下垂,促使混凝土“搁空” 、 “假实”现象发生。 混凝土灌注过程中加强对挂篮的变形观测,由现场技术人员每 1 小时观测一次;同时安排专人对挂篮的前后支座、横梁吊点等主要承 力节点进行检查,若有问题及时立即停止砼浇筑并向主管领导汇报。 施工缝处理:在砼浇筑完成后,待随梁养护试块达到梁体设计强 度的 80%且梁体表面与环境温差小于 15℃时,将端头模板拆除并对 端头砼面进行人工凿毛处理,凿除浮浆和浮碴至新鲜面。待张拉、压 浆完成后,行走挂篮,在下次混凝土浇注前,将表面清理干净,并洒 适量水后,进行湿润,防止混凝土接合面出现干缩裂缝。 在砼浇筑完成初凝后, 在砼外露面覆盖一层毛毡并在整个砼面洒 水保证毛毡含水湿润。拆模完成后应对混凝土表面洒水养护,对于梁 体的翼缘板下表面及腹板立面可喷洒养护液,养护满足规范要求。 混凝土的强度、 弹性模量等指标的测定主要依靠检测混凝土试件 来实现,并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据,因此必须重 视试件的制作。混凝土试模使用前要整修并检验合格,混凝土取样严 格按试验技术规范要求进行,用振动台振捣均匀密实,试件组数满足
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规范和设计的要求。梁体张拉检查用的试件,要存放在梁顶上与其同 条件养护。 如若梁段施工为季节施工, 则施工中因同时按照季节施工方案中 的技术措施执行,确保混凝土的施工质量。 2.8 预应力工程 预应力施工工艺与 0#块施工相同,不再重述。 2.9 预埋件 ①挂篮施工用顶板和底板的预留孔,根据挂篮尺寸准确预留。 ②测量标高用的定位钢筋: 定位钢筋的位置在距离端部 10cm, 沿横向分别布置在翼板边缘、 腹板内倒角以及箱梁中心位置。 ③防护墙钢筋、竖墙钢筋、接触网支柱、拉线基础底座、泄水管 的设置。接触网支柱、拉线基础底座、泄水管按设计布置,当和横向 钢绞线冲突时可以将其位置局部变动, 但必须通过现场技术人员的同 意; ④箱梁底板的泄水孔(φ160mmPVC 管制作) ,梁箱室腹板顶端 通气孔(φ100mmPVC 管制作) ; ⑤挂篮行走系统的限位装置。 (拟采用限位钢板,也可采用φ 20
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钢筋)限位装置每节段布置两道,左右交错布置。 2.10 模板拆落及挂篮走行 张拉、压浆完成后,侧模拆除时间根据随梁养护试块强度以及梁 体表面与环境温差确定,一般梁体强度大于设计强度的 80%且梁体 表面与环境温度差值小于 15℃方可拆除挂篮内、外侧模。底模落架 应在为施工节段张拉压浆完成后拆除。 张拉压浆完成底模落架后,进行挂篮走行施工。挂篮走行前须做 好以下准备工作:A、铺设前进轨道。B、拆落内、外模及底模。C、 安装内外模架走行滚轮并拆除走行梁后吊杆。 D、 安装走行牵引倒链。 挂篮走行前由现场技术人员对走行轨道进行仔细检查; 检查项目 包括:每套挂篮两侧轨道是否平行,坡度、顶面高程是否一致,轨道 支垫、锚固情况是否良好,挂篮后支座侧向刚度是否足够保证不会出 轨。挂篮走行过程中必须有专人对挂篮各部件进行实时检查。T 构两 端挂篮必须同步走形; 同时在走行轨道上翼缘上下两面涂抹润滑油使 挂篮走行平缓, 以减小挂篮各部件间连接件所承受的冲击力保证挂篮 行走安全。 每 T 构挂篮走行时将砼工班分成四组,每套挂篮安排两组人员。 由工班长指挥走行,T 构两端按工班长指挥节奏同时往前拽拉倒链。
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同一套挂篮两侧施工人员必须保持同速走行以避免挂篮扭斜无法走 行。挂篮走行到指定位置后,先将挂篮后锚上好,然后从底板预留孔 穿入后吊带并将后吊带锚固,再安装侧模走行梁后吊杆。至此已完成 挂篮走行施工,下部可进行调模施工。 3、边跨现浇段施工 3.1 现浇段支架设计与安装 3.1.1 地基处理 由于本现浇段地基很好,因此本现浇梁采用满堂支架施工,支架 基础在清表填筑 30cm 厚 4%灰土压实后, 上面采用 15cm 厚 C25 砼 面层进行硬化处理。 施工时,灰土施工为沿桥梁纵向至边墩后 1m,长度为 4m,横 桥向为 12m 宽, 控制 K30 下沉系数不小于 130, 平整度不大于 10mm, 并设置 1%范围内单向横坡。对承台基坑回填范围内要用小型打夯机 夯实,达到压实要求,避免不均匀沉降。 为了防止流水软化支架的地基, 浇筑 15cm 厚 C25 砼作封闭层, 长度为沿桥梁纵向至边墩后 1m,横桥向为 12m 宽,设置 1%单向横 坡,在桥中心设纵向涨缩缝,砼施工完毕后封闭硬化场地,禁止车辆 通行。
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地基处理完后,在支架搭设范围地基基础四周 80~160cm 范围 内设顺桥向排水沟(水沟横断面为:60×80cm) ,排水沟根据现场情 况设置好排水坡纵,确保地基基础不受雨水浸泡。 3.1.2 满堂支架 在混凝土硬化好的基础顶面放置 10×15cm 方木作垫木,其上安 设立杆可调底座, 在已放置好的底座上搭设 WDJ 碗扣式多功能钢支 架。 腹板、底板处钢模下采用 10×10cm 方木作为横向分配梁,横向 分配梁下纵向分配梁采用 15×15cm 方木;翼板处钢模下采用 15× 15cm 方木作为横向分配梁, 横向分配梁下纵向分配梁采用 15×15cm 方木。纵向分配梁下面搭设碗扣式脚手架,底板处脚手架纵向间距 60cm,横向间距 60cm;腹板处脚手架纵向间距 60cm,横向间距 30cm;翼板下脚手架横向间距为 60cm,纵向间距为 120cm。 为增大体系稳定,支架外围四周设剪刀撑,内部沿桥梁纵向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑,横向剪刀撑间距不大于 5m,支架高度 通过可调托座和可调底座调节。 3.2 支架预压 支架安装完成后,对其进行预压,预压方式为实物重载。预压的
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重物选用预制的混凝土预制块, 总重量为支架上部梁体重量的 1.2 倍, 先加载到梁体重量的 100%,再慢慢加载到梁体重量的 120%,以确 保安全。实物重载时间为 3 天。混凝土预制块在箱梁横截面底模位置 的平均堆码高度为 2.5m,其中腹板区域高度为 5 米,其他区域高度 为 1.5 米,预制块应堆码整齐,避免倾斜倒塌。在支架预压前,测量 人员(由第三方监控单位布设测点并进行观测)分别在支架分配梁跨中 及前支柱支点处箱梁横截面设置变形观测点并进行压前观测。 支架加 载完成并持载 3 天后, 再次对原先的沉降观测点进行高程测量并记录 数据。预压混凝土块全部卸除后,立即对沉降观测点进行高程测量并 记录数据。整理观测数据可知,各点第三次的高程观测值与第二次观 测值之差即为支架在进行现浇段浇筑施工时各测点处弹性变形值的 1.2 倍。 3.3 支座安装 边墩球型支座的安装方法与主墩相同, 上座板预偏移方向与相邻 主墩方向相反,不再重述。 3.4 模板工程 边跨现浇段模板由底模、外侧模、内模(含横隔板模) 、端模等 几部分组成。
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①底模:采用 8cm 的槽钢及 6mm 厚面板的定型钢模板。模板一 部分直接支撑在支架平台方木上,另一部分座于墩顶支架上。 ② 外侧模:外侧模利用 0# 块中间块模板和部分新制模板均为 8cm 的槽钢加 6mm 的面板及桁架组成。腹板及翼缘板部分一次支立 并调整至正确位置。外模框架作为翼缘板施工时的支架。 ③内模、横隔板模:内模及横隔板模板用竹胶板,内模设有内模 框架。 ④端模:桥面板处端模采用钢模板做面板,并在其上钻孔将箱梁 接缝纵向钢筋和预应力束管道波纹管伸出模板; 腹板处端模由于设计 上有抗剪齿板, 采用定型制作异形竹胶板组装; 底板处端模采用钢模。 当底板和腹板处钢筋绑扎及预应力筋布置并固定完毕后, 开始立 内模和横隔板处模板。内外模通过设置拉杆连接,并在内侧设置顶撑 固定同时加设内模支撑框架,然后用拉杆固定。 模板安装好后,上下穿拉杆固定,再用钢丝绳等进行紧固,调整 到设计位置,并仔细检查模板间错台、顺直度、钢筋保护层厚度等指 标,合格后报验监理,浇注混凝土。 3.5 钢筋工程 外、 底模以及端模拼装、 调整完毕后开始边跨现浇段钢筋的绑扎。
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边跨现浇段的钢筋分两次绑扎;即先绑扎底、腹板部分钢筋,内模组 装完成后再进行顶板钢筋的绑扎。 先将底板底层钢筋绑扎好,再将边跨底板预应力管道全部定位、 安装。 底板纵向预应力管道定位完成后进行底板剩余部分钢筋及腹板 钢筋的绑扎,在绑扎腹板钢筋的同时安放竖向预应力钢筋。钢筋施焊 时不得在预应力钢筋上打火, 周围有波纹管的须采取保护套对其进行 保护,关合内模前还应检查波纹管的完整性。底、腹板钢筋绑扎完成 后即拼装内模。 内模拼装完毕后进行顶板钢筋的绑扎同时进行顶板合 拢束管道以及横行预应力钢筋的定位、安装。 需要注意的是箱梁现浇段截面变化大,内部构造钢筋复杂,波纹 管弯曲角度大且集中,钢筋安装与管道相抵触时,只能适当调整钢筋 位置,不得切断钢筋。 为保证钢筋保护层的厚度,钢筋与模板之间布置垫块。 II 级钢筋焊接用焊条采用结 502 或结 506 型,I 级钢筋焊接用焊 条采用结 422 型。 3.6 混凝土工程 边跨现浇段采用拌合站集中拌和、输送泵车泵送混凝土施工,梁 体浇筑顺序:混凝土施工从底板中间位置直接浇注,并对称的向腹板
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推进,先中心部分再两端端头部分。底板浇注完以后,开始浇注腹板 两侧及内隔板,要严格对称水平分层浇注,层厚为 30-40 cm。混凝 土浇筑过程中,安排专人对支架和钢管支柱进行检查,一旦出现异常 应立即停止浇注并分析原因。应注意的是,现浇段混凝土浇筑时间不 宜过早或过晚, 一般现浇段混凝土早于 T 构最后一个悬浇段施工 (即 6#段) ,但混凝土龄期相差不宜超过 20 天。 在砼浇筑完成后, 待随梁养护试块达到 5MPa 且梁体表面与环境 温差小于 15℃时, 将端头模板拆除并对端头砼面进行人工凿毛处理, 凿除浮浆和浮碴至新鲜面。在下次混凝土浇注前,将表面清理干净, 并洒适量水后,进行湿润,防止混凝土接合面出现干缩裂缝。 在砼浇筑完成初凝后, 在砼外露面覆盖一层毛毡并在整个砼面洒 水保证毛毡含水湿润。拆模完成后应对混凝土表面洒水养护,对于梁 体的翼缘板下表面及腹板立面可喷洒养护液,养护时间满足规范要 求。 混凝土的强度、 弹性模量等指标的测定主要依靠检测混凝土试件 来实现,并以此作为箱梁施工挠度控制计算的主要依据,因此必须重 视试件的制作。混凝土试模使用前要整修并检验合格,混凝土取样严 格按试验技术规范要求进行,用振动台振捣均匀密实,试件组数满足
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规范和设计的要求。梁体张拉检查用的试件,要存放在梁顶上与其同 条件养护。 如若梁段施工为季节施工, 则施工中因同时按照季节施工方案中 的技术措施执行,确保混凝土的施工质量。 4、合拢段施工 根据设计要求本桥梁合拢顺序为先边跨后中跨, 即先将 T 构转化 为代悬臂的简支梁结构再完成桥梁的最终体系转换, 由静定的简支悬 臂结构转变为超静定的连续梁结构。 边跨合拢段采用挂篮合拢的方法 合拢,施工时对中跨用平衡水箱进行平衡,重量为合拢段梁体重量和 施工人员重量之和。边跨合拢后,卸除主墩处支架、边跨现浇段支架 以及梁顶的两端挂篮, 使梁体处于完全简支状态同时尽量减小中跨合 拢前梁体在外力作用下产生的附加内力。中跨合拢采用吊架施工,将 底模架及内外侧模对称吊在合拢段两端的 6’# 梁段上进行合拢施 工;在中跨合拢时,应对待合拢的两悬臂端进行平衡配重。而后,即 可对待合拢两端梁体进行临时锁定施工, 临时锁定完成后即可进行钢 筋绑扎、混凝土浇筑施工。边施工边对平衡配重进行调整,当混凝土 强度达到设计强度的 95%后,进行底板预应力束张拉调整梁体内力 完成桥梁体系转换。
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施工方案 4.1 合拢段施工准备

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T 构悬浇施工至 4#节段以后对两 T 构顶底板高程、轴线进行联 测,实测数据准确、及时进行监控分析,根据分析数据实时调整最后 3 段的现浇预抬值以保证合拢线形精度。 对 5#(5’#) 、6#(6’#)节段砼输送泵车泵送砼速度进行统计, 为确定中跨合拢段两端在砼浇筑时配重卸载速度提供参考依据。 4.2 合拢段模板工程 4.2.1 边跨合拢段 边跨合拢段模板由底模、外侧模、内模等几部分组成。 ①底模:采用 8cm 的槽钢加 6mm 厚面板的定型钢模板,模板直 接支撑在支架平台方木上。 ②外侧模:外侧模利用现浇段模板,顺桥向长度为 3.6 m。腹板 及翼缘板部分一次支立并调整至正确位置。 外模框架作为翼缘板施工 时的支架。 ③内模:内模用组合钢模板,内模设有内模框架。 4.2.2 中跨合拢段 边跨合拢后, 将中跨端挂篮主桁架即桥面杆件、 轨道等全部拆除。 对于下部模板体系,中跨合拢段两端悬臂端也作相关拆除,仅留有 1
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套挂篮底模架、1 套长 3.7m 的内模架和 1 套长度为 3.7m 的外模架 作为中跨合拢段的施工吊架。 将上述模板部件在中跨合拢段两端悬臂 梁段对称吊挂, 确保合拢施工时合拢段混凝土重量在两悬臂端同比例 分配,使得两端梁变形同步,减小剪力差。 4.3 平衡配重 中跨合拢施工时, 为解决砼浇筑过程中合拢段两端因中跨现浇砼 的增加而发生下挠或产生剪力差的问题, 在挂篮底模铺设调整完成并 外模走行到位后,在合拢段两端设置施工配重。每端配重物的重量为 合拢段砼重量的一半, 在浇筑合拢段时对两端施工配重分级等量进行 卸载,两端卸载总重量等于浇筑砼重量,以保持两主墩间梁部总重不 变。 该梁中跨合拢段砼(包括跨中隔板)数量为 17.79m3, 重量为 47.61t。中跨合拢配重采用水箱蓄水方法,水箱由薄钢板焊制而成, 底部设置流速可达 20 m3/h 的出水阀,其总长度为 10m 、宽 2m、 高 1.5m,置于距 6’#段梁端 0.4m 处。30#、31#墩 T 构分别在中 跨合拢段一端设水箱蓄水 23.81m3(即 23.81t)。水箱就位后,使用红 色油漆在水箱内立面上自底部至上做出水平标记线并以标示刻度, 线 距为 5cm,即卸载时水位每降低一个线标记刻度卸载量为 1t。合拢
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段两侧 6’#段上水箱皆蓄满 23.81m3 水后,即进行劲性骨架焊接与 合拢束张拉相结合的待合拢 T 构临时锁定施工。 钢筋绑扎完毕模板加固调整好后,进行合拢段砼浇注。在合拢段 砼浇注施工中,合拢段每侧安排一专人进行放水卸载,卸出的水由水 管引至梁下。 为确保合拢段两端砂袋倒运卸除重量等于合拢段入模砼 的重量,规定地面砼运输车每次运砼量为 8m3。一旦砼输送泵开始向 梁内泵送砼,即开始将水箱底部水阀打开,为保证倒运卸载速度与泵 送砼加载速度相当倒运,使用平板车装载砂袋。根据 6#、6’#节段 施工时统计的泵送速度控制每泵完一车 8m3 砼降水箱内水位 19.2 个 刻度(卸载量约 19.2t), 以保证砼浇注施工中合拢段两端悬臂部分承受 荷载不变不发生下挠或上翘变形同时两端卸载同步不发生变位差, 避 免合拢段砼出现裂缝影响成桥质量。 4.4 临时锁定 ①临时锁定设计 合拢段临时锁定分为两部分: a、 劲性骨架连接 b、 合拢束张拉。 本梁体合拢段劲性骨架设计为体外式, 即将劲性骨架设置在箱室 内的顶、底板表面,骨架为缀板连接的双排 28a 工字钢,相关尺寸 及布置见下图。
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边 跨 合 拢 段 临 时 锁 定 合 拢 束 采 用 外 侧 T14 , 临 时 锁 定 力 为 3000KN(双束)。

a

cm

中跨合拢束临时锁定合拢束采用 T13, 临时锁定力为 3000KN(双 束)。 ②施工准备 先将顶板合拢束穿好并安装好配套的穿心千斤顶等张拉设备使 其具备张拉条件。 根据前期累计的气象记录确定适宜劲性骨架焊接的 施工时间,一般为凌晨 2-4 点,此时为当日最低温。施工当日自凌晨 开始,对施分部域环境气温进行测量并记录,测量频率为每 20 min 一次。当测量数据显示环境气温不再下降时,即可进行合拢段临时锁 定施工。骨架焊接完成 1h 内,将合拢束张拉完毕。
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施工方案 ③焊接施工

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优选八名专业焊工,每人配置一台电焊机,电焊机都接上电源线 就绪。进行骨架焊接时,焊工分工明确、责任到人;一旦达到施工条 件立即进行作业。先将骨架与两端牛腿板对中调正并点焊连接,再按 临时锁定设计要求将骨架与固端牛腿板连接边满焊。施焊时选用 J502 焊条,三角焊缝高度 12mm。施焊过程中调整焊机电流,保证 焊点温度适中,既能形成有效焊缝又不烧伤被连接的钢板和工字钢。 对于上层骨架的焊接,由具备较好仰焊技术的焊工完成。施焊过程应 连续快速, 同时焊接应符合设计和钢结构规范要求。 每完成一条焊缝, 现场质检工程师随即对其进行检查,并认真做好完整的焊接记录;一 旦发现已焊部分(特别是下部钢板的仰焊部分)不能满足规范和设计 要求的,必须更换施焊人员对其重新进行补焊。劲性骨架焊接完毕, 立即进行合拢束的张拉施工。 ④合拢束张拉施工 在焊接施工前,将合拢束穿好。对于边跨合拢,通过吊车 4 个 YCW4000 穿心千斤顶分别下放至合拢段 7#段底板上和边墩墩顶, 再 人工分别使其滑移至 6#段和边墩顶梁端 T10 束张拉槽口位置;对于 中跨则将千斤顶安装至 7’#段 T11 束张拉槽口位置。因合拢束是顶
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板束,需在张拉齿板处搭设操作平台,同时通过前段施工时的预留孔 将穿心千斤顶从箱室底板吊起, 安装好锚具夹片并将千斤顶油管接好 油泵接电,做好一切张拉前准备工作。合拢束的张拉与梁体顶底板纵 向预应力钢束张拉相同, 在锁定施工中将顶板合拢张拉至 3000KN(双 束)。根据回归方程推算设计张拉力的油表读数,两侧钢束对称同步 分级张拉,认真、准确记录钢绞线伸长值,对张拉过程进行双控。合 拢段混凝土浇筑后,砼达到张拉强度,底板纵向钢束张拉完毕,对顶 板合拢束 T11(T10)进行二次张拉,此时将合拢束张拉至设计锚下 控制应力 。T11(T10)束张拉完成后对管道压浆。 4.5 钢筋工程 临时锁定完成后开始合拢段钢筋的绑扎。 合拢段的钢筋分两次绑 扎;即先绑扎底、腹板部分钢筋,内模组装完成后再进行顶板钢筋的 绑扎。 先将底板底层钢筋绑扎好,再将边跨底板预应力管道全部定位、 安装。 底板纵向预应力管道定位完成后进行底板剩余部分钢筋及腹板 钢筋的绑扎,在绑扎腹板钢筋的同时安放竖向预应力钢筋。钢筋施焊 时不得在预应力钢筋上打火, 周围有波纹管的须采取保护套对其进行 保护,关合内模前还应检查波纹管的完整性。底、腹板钢筋绑扎完成
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后即拼装内模。 内模拼装完毕后进行顶板钢筋的绑扎同时进行顶板合 拢束管道以及横行预应力钢筋的定位、安装。 需要注意的是箱梁现浇段截面变化大,内部构造钢筋复杂,波纹 管弯曲角度大且集中,钢筋安装与管道相抵触时,只能适当调整钢筋 位置,不得切断钢筋。同时合拢段两端皆为固定的波纹管端头,进行 连接时应准确定出接管的尺寸,确保连接管段顺直且搭接 紧密。对 于中跨合拢段, 根据顶板高程以及底板束相对箱梁底板位置情况找出 各管道的空间最高点并在此处设置排气孔。 为保证钢筋保护层的厚度, 钢筋与模板之间布置高性能混凝土垫 块。 II 级钢筋焊接用焊条采用 J502 或 J506 型,I 级钢筋焊接用焊条 采用 J422 型。 4.6 混凝土工程 合拢段砼浇筑时间选择为上午,施工气温定为 10-15℃。 合拢段施工前,应做好近期天气情况和气温变化记录。气温变化 测量应连续 3-5 天,测量频率为每一小时 1 次。根据统计数据汇出每 日气温随时间的变化曲线,找出每日气温较为恒定上升的时间段,该 时间段拟定为合拢段施工时间。施工当日继续测量气温,频率为每
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30min 一次, 根据温度变化趋势再结合拟定的合拢段施工时间段确定 具体施工时间。 合拢段施工应快速完成,最大施工时间不应超过 3 小时。 合拢段采用 C55 高性能混凝土,拌合站集中拌制,浇注施工工 艺同 0#块施工。 4.7 预应力施工 中跨合拢后,待张拉预应力束除 T11 束为顶板外,均为底板束, 按设计张拉顺序进行预应力施工。因该梁体为变截面梁,而外轮廓的 高度变化主要在于箱梁底板位置的变化较大, 即箱梁底板沿桥梁纵向 高程变化较大,所以底板钢束的管道曲率半径较小,张拉时钢束径向 力较大。预应力张拉时应严格分级张拉,适当降低千斤顶加荷速度, 尤其按设计要求最后张拉的钢束。 中跨合拢后的预应力施工工艺与梁 体 0#块相同。 4.8 中跨合拢吊架拆除 中跨合拢后底板束张拉压浆完毕, 全梁完成由简支状态变成连续 状态的体系转换。对中跨合拢施工吊架进行拆除,拆除吊架时应将施 分部域封闭,使用吊车分别将外侧模和底模拆除。内模由人工拆除后 从箱室内转运至梁体边跨端部,再由吊车吊装至地面。
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六、创优规划和质量保证措施
1、质量目标 符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求,检验批、分 项、分部工程施工质量检验合格率 100%,单位工程一次验收合格率 100%,主体工程质量零缺陷。 2、创优规划 2.1 创优目标 以满足建设单位全线创优规划为前提,规划本工区的创优目标, 项目创优计划保部优,争国优,并满足全线创优规划要求。 2.2 创优规划的落实措施 创优规划落实措施详见表 2.2-1。
表2.2-1 创优规划落实措施 落实 序号 措施 项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组,安 成立 创优 1 领导 小组 和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络,紧紧围绕创优目标,坚 定不移地走质量效益型发展道路。瞄准创优目标,高起点、高标准,切实抓 好创优规划的安排和落实。 全质量部具体负责本工区工程的质量管理和创优工作,工程技术部协助工作, 各施工队队长和技术主管负责各自工区项目的质量创优工作;从机构、人员 具体内容

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表2.2-1 创优规划落实措施 落实 序号 措施 教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企 加强创优 2 教育 每一位员工的主观能动性和积极性,开展群众性创优活动。 依靠科 积极依靠本投标人在人才、技术、设备等各方面的优势,配置具有丰富的铁 技,合 3 理配置资 高产品质量。 源 施工进场后,及时编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书,制 开展 订出工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”,施工中必须严 4 标准化作 格按照建设单位审查确定的方法、工艺、标准、规程进行,确保操作标准化, 业 保证每一道工序达到高标准、高质量。 为确保创优规划目标实现,本投标人将根据创优档案进一步加强内部管理, 推行各级包保责任制,各级签订责任状,并根据创优规划目标的落实情况, 加强管 实行严格的奖优罚劣制度。对没有达到创优标准的工序或分项工程,按照“三 5 理、奖 不放过”的原则,组织工程、安全、质检等专业技术人员、管理人员、作业负 罚分明 责人等研究分析原因,并制定整改和预防措施,以整改本道工序和指导其他 项目的相应工序的操作,从细处、从源头保证创优目标的实现。 细化措 6 施、责 任到人 根据本工区工程所有项目的特点,分别制定详细的创优目标和措施。建立工 程创优档案,将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优 标准确定并落实到各具体负责的施工队,明确施工队长、技术负责人、作业 路隧道、桥梁、地基处理和管理经验的人才及精良的施工机械设备,不断提 业信誉及发展”的关系,增强全体参建职工的质量意识和创优观念,充分发挥 具体内容

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表2.2-1 创优规划落实措施 落实 序号 措施 工班的责任。 根据制定的详细创优目标和工程实际进度,对所有工程项目的施工及时检查; 严格按照规范标准认真详细检验,关键部位按照比现行规范高一个等级的标 勤检查细 7 检验 质量等实际情况,为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据,以 便及时指导和管理。 准要求进行检验。建立细致的创优档案,及时记录各项目创优的进度、安全、 具体内容

3、质量管理体系 3.1 质量管理体系 项目经理部以贯彻 GB/T 19001-2008 标准进行质量管理,对施 工质量实行全过程控制,并对工程施工质量负全责,建立成绵乐客运 专线建设质量管理组织体系。以保证和提高工程质量为目标,以强化 责任和管理、施工过程控制为手段,建立一套包含工程计划、质量、 安全、环保、综合协调、物质设备采购,再到工程试验、项目施工保 证等内容的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严 密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、 促进的质量保证体系。质量保证体系详见图 3.1-1。

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政府质量监督管理部门; 建设单位、监理单位、投 标人质量管理部门

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施工过程质量信息采 集、管理;品质保证的 评估与管理;各种质量 保证措施

咨询、汇报

监管、指导 安 全 质 量 部 工 区 质 检 员

项目经理部 质量管理领导小组 组长:项目经理 副组长:项目总工程师

架子队专职质检员和各 施工班组兼职质检员

图 3.1-1 质量保证体系

3.2 质量管理组织机构 质量管理组织机构详见图 3.2-1。 3.3 主要人员分配及部门职责 质量管理职责详见表 3.3-1。

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项目经理

总工程师

项目副经理

计划保证

施工保证

技术保证

后勤保证

财务、计划合同部

工程管理部 资 金 保 证 施 工 计 划

物资设备部

资 金 保 证

施 工 计 划

考 核 奖 罚 工 艺 方 法 地 质 核 查 测 量 接 口 协 调

机 械 设 备 工 艺 审 定 方 法 培 训

物 资 材 料

图 纸 核 对

技 术 交 底

缺 陷 纠 正

性 能 检 验

进 货 检 验

合格 施工作业 不合格 现场质量控制 实现质量目标

图 3.2-1 质量管理机构框图 表 3.3-1 质量管理职责 成员 管理职责 项目经理是本工区工程质量管理的第一责任人,对本工区的质量管理工作负组 组长 织领导责任;负责主持质量工作会议;组织经常性的质量检查,开展创优活动,行 使质量一票否决权;严格执行质量奖罚规定,对质量问题,组织分析原因和整改落

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实措施;推行全面质量管理。

配合项目经理抓好本工区的施工质量管理,并根据本工区施工特点,指导和督 副组长 促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施,并贯彻落实。 负责依据质量目标,根据本工区的工程特点,有针对性地制定相应的质量管理 安全质 量部 工作规划,负责质量综合管理与检查,行使质量检查职能。对试验、检测等专项技 术工作直接检查,负责对本工区的工程质量进行检查、监督和指导;负责全面质量 管理,组织开展 QC 小组活动;确保本工区质量目标的实现。 施工工区 质检员 施工队 队长 驻扎施工现场在安全质量部的领导下对所在的工区工程质量进行巡检,执行安 全质量部下达的关于质量方面的任务。 负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作,保证各分项、分部工程 的施工质量,及时记录和报告质量检查情况,确保质量目标实现。 负责本队施工的各项质量检查,定期向上一级质检部门汇报工作,协助施工负 质检员 责人落实各项保障质量的规章制度,消灭施工中的质量隐患。

4、质量保证措施 4.1 施工图现场核查制度 人员进场后, 由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级 会审,根据施工设计图进一步现场核查,尤其对线路的地质情况进行 详细调查和补勘,确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。 4.2 坚持技术交底制度
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根据《铁路建设项目技术交底管理暂行办法》的通知编制Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ级技术交底,同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工 方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施 交底。 4.3 材料、设备、配件进场检验和质量自检制度 ①严把原材料进场质量关。 实行市场准入制度, 在合格供应商(厂 家)范围内进行招标,重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。加强地材 质量检验,杜绝不合格材料进入工地;对各种机械、设备按照采购合 同文件的要求,严格进行验证,确保其技术状态良好,运转正常。 ②加强质量的过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度 (自 检、互检、交接检)。真实填写检查记录,及时报检。上道工序不合 格,不准进入下道工序,上道工序必须为下道工序服务,即提供可靠 的质量保证;凡属隐蔽工程项目,首先由班、队、项目经理部逐级进 行自检,自检合格后,会同监理工程师一起复检,检查结果填入验收 表格,由双方签字,最终签发隐蔽工程检查证。 4.4 加强工艺、质量控制方案审查和试验制度 ①加强施工工艺和质量控制方案审查。 对主体工程的施工工艺设 计、施工质量控制方案加强审查,对关键或重要工程的质量技术保证
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措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以 一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和措施要 求,加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格按照施 工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工,按照 《质量验收标准》进行评定验收,上道工序不合格,不交付下道工序 施工。保证每个分项、分部、单位工程一次达标成优。 ②过程检验和专项检验相结合。 按规定项目和频次进行原材料和 工程质量的检测试验。项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混 凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外,还配备一些目前国际、 国内较先进的检验设备,工区试验员,负责施工过程中原材料取样、 制作试件,对拌和站现场监控混凝土、砂浆配合比,测量队配备符合 精度要求的仪器, 工区测量员在项目工程技术部及测量队领导下对现 场进行监控量测,控制尺寸及标高,确保桥梁沉降控制等工程满足测 量高精度的要求。 4.5 质量责任追究、质量事故报告制度 ①质量责任追究制, 从项目经理部到工程施工队实行领导责任终 身制。质量目标层层分解,终身责任,一级包一级,一级保一级,从 严格技术把关入手,抓好全过程的质量管理。
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②质量事故申报制度, 质量事故处理严格按铁道部及建设单位的 有关规定执行。

七、冬期、雨季、夜间施工措施
1、冬期施工方案 1.1 施工准备 与当地气象部门联系,及时掌握天气预报的气象变化趋势,建立 健全温度观测制度,提前储备好防寒物资,对相关施工人员进行培训 或技术交底。 ⑴技术准备:在冬期的施工组织安排要进行充分的优化组合,对 于在冬期施工的工程要做到技术上可行,工艺上先进,安全有保障, 工期不延误。要明确冬期施工的技术、质量、安全监控点。编制冬期 施工方案及技术措施,对有关人员进行教育培训、技术交底及冬期施 工教育。 ⑵组织的准备:工区成立冬期施工领导小组,冬施领导小组的组 长由工区经理担任,副组长由主管生产的副经理、工区总工担任,组 员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。冬施领导小组就冬施期间 的施工组织做出详细的计划和安排, 就各相关部门的工作进行详细的 部署,以确保冬施顺利完成。混凝土测温工作由实验员专职安排,组
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织参加冬施的工长、施工班组学习冬期施工方案及有关规范、规定, 并对全体施工人员进行冬期施工防火、防冻等思想和安全教育,提高 施工人员的冬期施工意识,建立有效的冬期施工各项规章、责任和值 班制度。 ⑶物资准备:冬期施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库 存量,尤其是一些外加剂、水泥库要做好保管与防护工作,购买各种 冬期施工用物资,确保冬期的物资供应。所有物资在夜晚必须采用彩 条布等进行覆盖;在冬期施工前,工地的临时供水管必须全部做好保 温防冻工作。 机械、机具的准备:汽车、翻斗车、吊机加好防冻液,不用或停 滞的机械水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空,橡皮管内有 水也应全部放掉,并将其存放好。 大小型临时设施的检修等 临时设施检修:对现场临时设施,如职工宿舍、办公室、食堂、 仓库等应进行全面检查,对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除, 对屋面积雪及时进行清理。 1.2 施工方案 严格按混凝土冬期施工技术要求施工。
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要严格对进场的混凝土进行检查和试验,另外,要求混凝土生产 严格按照混凝土冬期施工要求进行施工,确保混凝土的质量。 钢筋存放及焊接技术措施 钢筋原材存放在需离地 50 ㎝以上,用棚布材料覆盖裹严,防止 积雪结冰。 钢筋焊接安在室外进行时,温度不得低于-20℃,并采取相应的 防雪、防风措施(钢筋焊接在搭设的钢筋棚内进行,钢筋棚周围设挡 风板) ,减小焊接钢筋的温度差,焊接后的接头禁止立刻接触冰、雪 等冰冷物质以免影响焊接的质量。 1)原材料控制 冬期施工期间,对正在进场的粗骨料要严格控制质量,严禁石粉 过多的材料进场;细骨料选择硬质、洁净的中砂,所有骨料采用帆布 等保温材料进行覆盖,防止冰块、雪团等混入骨料中及防止骨料内含 有的水分结冰。 骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。 2)混凝土的搅拌及运输 拌合用水采用地下水进行拌合,地下水温一般在 16℃左右,进 行混凝土搅拌前,提前 1 小时抽入储水池内,在混凝土拌和过程中,
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不断从地下补充水源。根据我工区目前的运距,混凝土出仓温度控制 在 10℃以上,如低于 10℃,需对拌合水进行加热,以提高混凝土出 仓温度。拌合水加热采用特制的水罐,明火加热,水罐设置进水口与 出水口,待水温加热到一定温度后,拌合水由出水口进入搅拌机内, 地下水则由进水口不断补充进罐内。拌合水温不得大于 80℃(骨料 不加热时,水可加热至 80℃以上) 。拌制砼时按照先投放砂石料再加 已加热的水搅拌均匀,然后再加水泥、粉煤灰及外加剂的顺序进行, 不得颠倒,以免发生假凝现象。 当加热水尚不满足要求时,可将骨料均匀加热,其加热温度不应 高于 60℃。水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前自然预热,但 不得直接加热。 为保证混凝土的和易性和流动性, 混凝土的搅拌时间较常温时延 长 50%,并尽量缩小水灰比。 混凝土在施工前进行热工计算和实际试拌, 以确定混凝土的出仓 温度。 混凝土温度计算 ①计算混凝土拌和物温度 假设水加热至 100℃; 砂石料用棚布覆盖, 温度为-5℃; 水泥 0℃
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(实际比 0℃要大) ,根据配合比每 m3 混凝土用水泥、水、细骨料、 粗骨料、粉煤灰用量分别为 319Kg、149Kg、730Kg、1096Kg,106 Kg 粉剂的量共为 425 Kg,假定砂子含水量 4%,石子 0.5%,根据公 式: T0=[0.9(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Ww-PsWs-PgWg)+C1(Ps WsTs+PgWgTg)-C2(PsWs+PgWg)]÷[4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)] 式中:T0—混凝土拌合物温度(℃) ; Ww、Wc、Ws、Wg—水、粉剂、砂、石用量(Kg) ; Tw、Tc、Ts、Tg—水、粉剂、砂、石温度(℃) ; Ps 、Pg—砂、石的含水率(%) ; C1—水的比热容(KJ/(kg·K)); C2—水的溶解热(KJ/kg) 。 当骨料温度>0℃时,C1=4.2,C2=0 当骨料温度≤0℃时,C1=2.1,C2=335 T0=10.5℃ ②混凝土拌和物出机温度 T1= T0-0.16(T0-Tb) T1—拌和物出机温度,不小于 10℃
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施工方案 Tb—搅拌机棚内温度,取 2℃ T1= 9.14℃

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③混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度 冬期按最低外界温度-5℃,混凝土入模温度按要求不低于 5℃, 混凝土运输采用搅拌车运输,则混凝土在运输过程中的温度损失: T2=T1-(αt+0.032n)(T1-Ta) T2—混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度(℃) t—混凝土自运输到浇筑成型完成的时间(h),取 1 小时 n—拌和物运转次数,取 1 Ta—运输时的环境气温(℃) a—温度损失系数,采用损失系数为 0.25 所以,T2=5.15℃ > 5℃ 为减少混凝土在运输及泵送过程中的热量损失, 现场与拌合站要 密切配合好,保证混凝土运送的连续均衡。混凝土运到施工现场后要 及时入模, 切忌混凝土罐车在现场等待的时间过长或现场等待混凝土 的现象出现。当混凝土入模温度低于 10℃时(规范中不低于 5℃) 。 3)混凝土浇注: 混凝土的运输有保温措施,运输罐车上面覆盖有保温作用的棉
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布,运输时间尽量缩短,减少中间倒运。 混凝土浇注时,应控制混凝土的入模温度不低于 5℃,环境负温 时,混凝土的入模温度不应低于 10℃。 2、雨季施工安排 2.1 雨季施工的安排原则 雨季施工主要以预防为主,采用防雨措施及加强截、排水手段, 确保雨季正常的施工生产,不受季节性气候的影响。 进行合理的施工组织,统筹安排,受雨季影响较严重的工程项目尽 量安排在非雨季施工,尽量减少雨季对工程的影响。 密切联系气象站、水文站及地方防汛部门,保障信息畅通,提前 掌握气象情况及雨水的发展情况,及时采取防范措施。 利用雨季时间认真熟悉图纸和设计文件,搞好内业工作。 2.2 雨季施工准备 ⑴技术准备:在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合,对 于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策, 雨期前针对工程特 点和工期要求,编制《防汛应急预案》 ,加强对民工、职工的教育管 理,充分收集及掌握本地区的气象及水文资料,并与气象部门联系, 及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资,防汛领导小组
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成员及防汛值班人员要保持警惕,当达到汛情预警值时,立即向有关 方面汇报并启动应急预案,让预案组织工作在防汛过程中得到实施, 不至于对工程造成较大的损失。 ⑵组织的准备: 项目部成立抗洪领导小组, 同时成立抗洪突击队。 抗洪领导小组的组长由项目经理担任, 副组长由主管生产的副经理担 任,组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员 要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。平时要定期或不 定期组织演练。 ⑶施工场地的布置: 对施工现场及构件生产基地应根据地形对场 地内排水系统进行疏通,以保证水流畅通,不积水,并要防止四邻地 区地面水倒流进入场内。 场地内的施工便道要进行硬化, 并作好路拱。 道路两旁要作好排水沟,保证雨后通行不陷。 ⑷物资准备:雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库 存量,尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作,确保 雨季的物资供应。 同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗 洪抢险物资,例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等, 一旦哪里有危险,立即组织抢险。另外,还要与市防汛指挥部、消防 支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通,确保汛情
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时可以互相协调与帮助,将汛期带给工程施工的危害及损失降至最 低。 ⑸机械、机具的准备:在雨季来临之前,对机电设备的电闸箱要 采取防雨、防潮等措施,并严格按规范要求安装接地保护装置。同时 要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵,加强井点降水等设备的检查。 ⑹大小型临时设施的检修及停工维护 ①临时设施检修: 对现场临时设施, 如职工宿舍、 办公室、 食堂、 仓库等应进行全面检查,对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。 ②对停工工程要进行检查并做好维护。 ③对一般不列入雨季施工的工程, 力争雨季到来前完成到一定部 位,同时也考虑防雨措施。 2.3 雨季施工的措施 根据现场具体情况,编制雨天施工作业指导书; 随时与气象部门取得联系,掌握好天气情况,有预见性的调整施 工的次序; 料场的防雨措施:修建好施工便道,将便道修成路拱,边上挖好 排水沟,保持施工场地和道路排水设施通畅,保证车辆在雨天和雨后 能正常行驶;完善拌和场的排水设施,保证场地内雨水的顺利排出,
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配备足够的防雨棚,使砂石等原材料免受雨淋;机械、材料库等放至 较高处的雨棚内,采取防雨、防水、防淹措施;水泥必须存放于高处 雨棚内,防潮防雨防晒。 ⑴混凝土工程 混凝土工程在雨季施工时易造成坍落度偏大,影响混凝土质量。 预防措施如下: 混凝土开盘前根据砂、石料含水率调整施工配合比,适当减少加 水量。 当日平均气温达到 25℃时,混凝土及砂浆运输容器应设防晒设 施,尽量缩短运输时间,混凝土施工应连续进行,停歇时间不能超过 2 小时。混凝土浇筑速度应加快,入模温度控制在 30℃以下。 雨季施工期间,做好混凝土浇筑的预案工作,如采取搭设防雨棚 等,防止突然降雨造成质量事故,并在混凝土运输车及输送泵的混凝 土出口加盖防雨设施,不致因雨水淋落到混凝土里,影响混凝土的质 量性能。 ⑵加强监控量测 在雨季施工期间,要加大监控量测的监测频率,对重要部位施工 时,要做到 24 小时监测,及时反映雨季对施工的影响,采取措施确
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施工方案 保雨季施工安全。 ⑶加强安全教育

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在雨季施工期间,要加大安全教育力度,严格按各工序作业规程 进行作业,确保雨季施工安全。 3 夜间施工措施 本工程一般情况下不安排夜间施工,如必需夜间施工时,需做好 如下保证措施,保证工程施工质量、安全、环保,制订如下措施。 3.1 物资、质量保证措施 ⑴建立夜间值班制度,做好周密的组织和技术交底,配备足够的 物资,确保夜间施工顺利进行。 ⑵严格复核、检查制度,确保各项技术质量指标准确无误,符合 设计和规范的规定。 ⑶严格隐蔽工程检查签证制度,夜间必须进行隐蔽工程施工时, 应按规定提前通知监理工程师到现场检查,并办理签证手续,未经监 理工程师检查签证,禁止进行下一道工序施工。 ⑷必须保证夜间施工期间照明充足。 本工程采用镝灯作为主要照 明灯具,必须在场地适当位置装足够的照明设备,保证整个施工场地 均有较好的照明,保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为
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临时可移动照明灯具, 用于重要施工部位, 作为对固定式照明的补充。 3.2 夜间施工的安全保证措施 ⑴充分考虑施工安全问题, 不安排交叉施工的工序同时在夜间进 行。 ⑵夜间施工用电设备必须有专人看护,确保用电设备及人身安 全。 ⑶主线桥与原有道路交叉时, 必须按国家的道路标线与标志的要 求,设置交通安全标志,夜间设照明设施,并悬挂红灯警示。 ⑷做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志,悬挂红色 灯,以提醒行人和司机注意,并安排专人值守。 ⑸夜间施工时应配备夜间行车指挥信号灯, 并设专人对靠近既有 线的结构物进行看护工作。 ⑹夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。 3.3 夜间施工的环境保护措施 夜间施工现场周围有噪声敏感区域,必须对周围社区告知,在 23:00-6:00 期间禁止施工,必须时要取得周围社区居民的谅解, 使用的机械时尽量选择低噪声的设备,必须采用大噪声的设备时,必 须采用降噪措施,控制噪音不超过 55 分贝。
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八、安全保证措施
1、安全目标 杜绝较大及以上事故,遏制安全生产一般事故;杜绝因施工引起 的较大及以上铁路交通事故,遏制因施工引起的一般铁路交通事故。 力保安全“零事故” 。 2、安全保证体系 2.1 安全保证体系 根据《安全生产管理办法》的规定,成立安全生产领导小组,工 区经理为组长,是安全生产管理的第一责任人,对本工区安全生产负 有全面责任。 工区副经理为副组长, 职能部门和施工队负责人为组员。 设立专门机构负责工地安全生产现场管理, 配备专职安全监督管理人 员,配备专职安全工程师,组织日常检查。 施工现场按施工人员的 1~3%配置专职安全管理人员,工区设专 职安检工程师,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员,全员参与 管理。安全保证体系详见图 2.1-1 所示。

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安全保证体系

技术保证

组织保证

制度保证

经济保证

安全技术措施

工区安全领导小组

各项安全生产制度

奖罚制度

安全质量部 安 全 法 规 教 育

架子队安全生产小组

工区安全检查员

安 全 施 工 方 案 审 批 制 度

安 全 岗 位 责 任 制 度

安 全 技 术 交 底 制 度

安 全 检 查 和 奖 罚 制 度

安 全 针 对 性 安 全 预 案

经 济 兑 现

实现安全目标

安全保证体系详见图 2.1-1 所示。

2.2 建立健全安全管理组织机构 工区成立安全管理领导小组,由工区经理、安全长、工区总工、 安全管理工程师和各业务部门主管组成。 本工区安全生产实行施工工 区→架子队→工班三级管理。 安全管理组织机构详见图 2.2-1。 工区项目经理部设 1 名副经理分管安全管理工作, 项目部设安全 质量部,编制 8 人,专门负责施工中的安检工作。现场按施工人员的 1~3%配备专职安全管理人员。

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安全管理领导小组

组长:项目经理

副组长:安全长

副组长:总工程师

安 全 质 量 部

工 程 部

物 资 设 备 部

架子队专职安全员

图 2.2-1 安全管理组织机构图

3、安全生产保证措施 按照 GB/T28001-2001 劳动卫生保障管理体系标准的要求建立 项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合 同。达到全员参加,全面管理的目的,充分体现“管生产必须管安全” 和“安全生产、人人有责” 。认真编制安全生产保证计划和各项实施性 施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、 实施。在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术 措施,确保安全管理目标的实现。
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3.1 组织保证措施 工区经理为安全生产领导小组组长, 全面负责并领导本项目的安 全生产工作。工区经理、工区副经理、安全、技术、质量等主要负责 人全部是经铁道部安全部门培训且考试合格的人员。 一级管理由工区经理负责,二级管理由专职安全管理工程师负 责,三级管理由架子队长负责,各作业点设安全监督岗,各自作好本 岗位的安全工作。 施工队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行 者,施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。 3.2 制度保证措施 根据安全生产管理办法,结合本项目特点,制定具有针对性的各 项安全管理制度。 3.2.1 安全施工方案审批制度 项目开工前, 由工区根据现有的安全施工政策、 法令和规章制度, 结合工区特点编制实施性安全生产方案,对技术复杂、施工危险性大 的施工项目,编制专项安全操作规程。安全施工方案经工区总工审核 后,由驻地监理工程师审批执行。 3.2.2 安全岗位责任制度 建立各级安全岗位责任制,逐级签订安全生产承包责任状,明确
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施工方案 分工,责任到人。 3.2.3 安全技术交底制度

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开工前,编制详细的安全施工方案和技术措施,逐级进行交底, 下达安全作业指导书,对施工人员进行安全教育和安全作业交底。 3.3 专项安全措施 3.3.1 用电作业安全措施 ⑴安装、维修或拆除临时用电工程,必须由专职电工完成,电工 必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。 检修电气设备时应停电作业,电源箱或开关握柄应挂“有人操作, 严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批 准。 ⑵照明电线绝缘良好,导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯 具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于 3m,室内 距地面不低于 2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保险,箱内开 关电器必须完整无损,接线正确,并设置漏电保护器。 ⑶架空线设在专用水泥电杆上,严禁架设在脚手架上,架空线装 设横担和绝缘子。架空线离地 4m 以上,离机动车道为 6m 以上。 3.3.2 机械作业安全措施
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⑴严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》 ,严禁违 章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置,由使 用者专门负责。 ⑵各种机械操作人员和车辆驾驶员, 必须经过培训并考试取得操 作合格证,对机械操作人员建立档案,专人管理。 ⑶机械作业前须进行详细检查和能力鉴定, 严禁机械设备带病作 业,超荷载作业。 ⑷定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问 题,按照“四不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械 事故的发生。 4、既有线施工注意事项 4.1 确保即有线行车安全的技术措施 ⑴建立既有线施工安全管理制度 在既有线施工,保证既有线行车安全及人身安全极为重要,这就 要建立一系列的施工安全管理制度,以加强施工安全管理。 严格按有关规定进行施工,做到没有制定安全技术措施,没有与 工务、电务及行车部门签定好施工安全配合协议不准开工。 ⑵建立既有线施工审批制度
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各单位工程开工前,将实施性施工组织设计、施工过渡方案及安 全重点保证措施上报项目主管部门(建设单位)审查批准后,提交设 备管理部门审核会签,最后向运输部门申报施工计划,待施工计划审 批后方可进行该项工程施工。 影响既有线行车安全或行车设备正常使用的工程施工, 必须执行 以下程序:将施工计划报监理单位签认,建设单位审查同意,设备管 理单位会签或设备管理部门审查同意后, 再向行车组织部门申报施工 计划。 ⑶建立既有线施工的安全制度 项目经理部指派一名副经理专门对既有线施工安全工作负责, 成 立既有线施工安全委员会,项目队成立既有线施工安全小组,工班设 兼职安全员,形成安全生产网络。对施工安全全方位负责,施工安全 委员会不定期对施工现场(工点)安全情况作实事求是的评价,按建 立的安全生产奖罚制度进行奖罚,特别是对现场不负责防护人员,进 行项目经理部内通报批评,必要时给予重罚。 ⑷建立防护员工作制度 在既有线上施工地段设防护员及驻站联络员;驻站联络员、工地 防护员必须经过严格训练和考试合格,方可担任该项工作。
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防护员在执行职务时,必须穿着规定的服装,佩戴易于识别的证 章。按规定戴齐防护信号和备品。 防护员执行职务时必须精神饱满,班前、班中不得饮酒,如有违 反,应立即停止其工作。 防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况, 尤其要求熟记本区段 旅客列车到、发(通过)时刻,以确保旅客列车安全。 防护员必须持证上岗,随时接受上级领导和安全管理人员的检 查。 ⑸减轻对行车安全影响的施工措施 严格按路局主管部门审批签认的施工组织设计或施工方案精心 组织施工。特别是下部工程利用天窗点施工,必须确保按点完成施工 任务。所有施工机具不得侵入铁路限界。 4.2 保证既有线行车安全的具体技术措施 所有可能影响到既有线行车的下部结构施工前, 都必须先防护后 开工、先加固路基后开挖基坑。为确保施工期间施工人员、机械、材 料及其它设备不侵入限界内, 沿既有线建筑限界以外打一排钢轨防护 桩,挂上防护网,张贴醒目的警示标语。 为确保铁路行车安全,在既有铁路旁施工桥基时,采取下列防护
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施工方案 措施:

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A.采用钢板桩支护既有线路路基后,再行施工; B.设专职安全防护员,在整个施工过程中全程紧盯防护; C.对作业层人员进行安全技术交底,并实行安全施工岗前培训; D.在铁路、 公路建筑限界外侧搭投坚固的防护排架或插打钢轨桩 等限位设施; E.建立紧急预案措施,备齐紧急情况采取措施的设备和材料; F.靠近既有铁路旁作业,当列车通过时,禁止钻孔施工,防止钻 机的冲击震动影响列车行车。 G.承台基坑开挖边坡线距离线路很近时, 须在开挖前先沿基坑周 边(靠既有路基一侧及两边侧)插打单排支护; H.基坑开挖可能影响到的既有线路基边坡用彩条布覆盖, 防止雨 水冲刷路基; I.基坑内采取可靠的排水措施,防止积水浸泡路基; J.承台及墩施工完后,及时夯填基坑,恢复既有线路基; 4.3 保证既有线施工安全的其他措施 ⑴加强对既有线的防护 在既有线施工地段,设限界标志(直线地段,限界标距轨道中心
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线不小于 2.0m,曲线地段不小于 2.5m) 。 在施工线路及其邻线距施工点两端,根据施工对行车影响程度, 按 《铁路施工技术安全规则》 的规定, 设置减速信号牌、 减速地点标、 停车信号牌、司机鸣笛标及道口标和作业标等防护信号。 施工工点与相邻车站应有可靠直通电话联系, 防护设备应经常检 查,保证正常使用。 每施工点应配备防护人员 5 人(其中一人守电话,线路两端各派 一人,中间联络员各一人) ,在视线不良地段应增设中间联络员或信 号传递设备。 工点负责人如发现施工地点有防碍行车安全的异常情况时, 除采 取紧急措施消除行车故障外, 并应立即命令防护员显示停车信号和通 知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。 当发出停工命令时,施工人员应立即清除防碍行车的一切障碍 物,并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后,方可通知防护 员撤除停车防护。 ⑵确保既有线施工安全的“卡死”措施 没有书面的技术交底,对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施 没有查明并采取保护措施不得动工。
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在既有线作业,与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、 道口看守员、 施工员等, 没有经过培训考试并取得合格证书不准上岗。 ⑶保证人身安全的措施 所有参战人员均需进行岗前安全教育, 特别是确保既有线行车安 全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中。 特殊岗位和技术工种,如安全员、防护员、爆破工、工班长、机 械操作员等,要进行岗前培训,经考试合格后,执证上岗。 施工中备足备齐各类防护劳保用品,并及时发放。所有现场施工 人员必须挂牌上岗。 严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗。 不得在轨道上行走,如在两旁路肩行走时,所扛的工具不得侵入 建筑限界。 横过车站股道或通过无人看守道口时,要止步了望,确认两端均 无列车开来时方准通过。 不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送料具。 列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。 冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。 ⑷协调配合运营部门的措施
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施工前编制的实施性施工组织, 应有专门针对确保既有线行车安 全的章节,在安排和组织施工时,尽量减少施工现场对行车的干扰, 确保铁路营业线运输畅通。 加强与运营部门联系,了解列车运行图,并在对既有线有影响的 路段施工前,预先派驻站员进站,与车站保持密切联系,同时教育职 工,尽量减少对既有线的影响,所有铁器及导电的器械,一律不得横 放在既有线上,以免影响轨道电路,影响行车,减少因施工干扰而引 起的停工、窝工损失。 ⑸突发事件应急措施 封锁区间施工, 如因特殊情况不能按时开通线路或不能按正常速 度放行列车时,要提前通知车站值班员,要求延长时间或限速运行。 由于施工造成线路故障,不能按时恢复行车时,按下列防护办法 处理: 在故障地点设置停车信号,如瞭望困难,遇到浓雾、暴风雨雪或 夜间时,还要点燃火炬。 当确知一端先来车时,要先向该端,再向另一端设置响墩。 若不知来车方向, 要在故障地点注意倾听和了望列车, 发现来车, 向列车用信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并使用响墩使列车在故
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施工方案 障地点前停车。

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4.4 严格执行施工作业安全管理制度 贯彻全员确立“安全责任重于泰山”的思想,学习《成都铁路局运 营线施工安全管理实施细则》 ,制定专项“既有线施工安全技术措施” , 进行技术交底,无条件服从行车安全的需要。 4.5 严格执行成都铁路局下发的运营线施工“八不准” ①施工计划未经审批, 不准施工; ②未按规定签订施工安全协议, 不准施工;③没有合格的施工负责人,不准施工;④没有经过培训并 考试合格的人员,不准施工;⑤没有召开协调会,没有准备好必需充 分的施工料具及其他准备工作的,不准施工;⑥不登记要点的,不准 施工;⑦配合单位人员不到位的,不准施工;⑧没有制定安全应急措 施的,不准施工。 4.6 确保施工作业人员人身安全技术措施 不在铁路防护网内行走,因作业确需跨线时,做到“一站、二看、 三认准、四通过” 。施工区域戴好安全帽,禁穿带钉或易溜滑的鞋进行 作业。

九、工期保证措施
1、工期保证体系及组织机构
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施工方案 1.1 工期管理组织机构

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为确保工期目标的实现,建立精干高效的现场指挥机构。成立由 工区经理任组长,副经理、总工程师为副组长,各部门主管和架子队 队长为成员的领导小组,建立健全岗位责任制,从组织上、制度上、 防范措施上、实施过程中保证工期的实现。 1.2 工期保证体系 工期保证体系框图详见图 1.2-1 所示。 2、工期控制方法 2.1 关键线路网络监控法 采用工程计划管理软件, 根据总体网络计划, 编制施工进度计划。 施工中,保证各项工程活动按计划进行,滞后项目及时予以纠正,在 各个阶段结束(月末、季末)后,对比分析和评定项目进度状况,特别 是关键线路上的工程进度。 对下期工作做出安排, 建立新的网络计划, 指导施工。

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高高高高高高高高高高高高高 施工 准备 保证 高高高高高高高高高高高“ 高高” 高高高 高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 工期 保证 体系 高高高高高高高高高高高高高高高高高 施工 组织 保证 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高 安全 质量 保证 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高高高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高 高高高高高高高高高高高高高高高高高高 高高高高高高高 高高 高高 高高 施工 组织 严密 实现 工期 目标 技术 装备 先进 施工 准备 充分

技术 装备 保证

社会 周边 关系 保证

社会 周边 关系 和谐

图 1.2-1 工期保证体系框图

2.2 形象进度监控法 在总体网络进度控制下,对比前期拟定的形象进度,监控工程进 度,根据工程进度的不断变化,重新调整形象进度计划。 2.3 单项进度指标监控法 根据形象进度拟定出单项进度指标,确保工期目标的实现。根据 不断变化的施工情况,合理调整资源配备,不断优化施工进度,确保
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施工方案 单项指标的顺利实现。

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⑴实行工期目标管理责任制, 严格计划、 检查、 考核与奖惩制度; 定期召开项目管理会议,协调现场工序接口,加强施工调度工作,及 时解决问题,使各项工作按计划推进。 ⑵加强过程控制,及时解决问题,避免搁置延误。复杂桥梁、轨 道板预制安装、各种过渡段填筑等重难点项目采取垂直管理、横向强 制协调的手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。 ⑶加强对各类物资管理的计划、采购、组织、供应,并在资金和 物资管理人员上进行充分保障。 ⑷充分运用项目信息管理系统和网络监控系统的先进技术,及 时、全面的掌握项目进展信息,并及时制定措施予以解决,以节点工 期保工期。

十、环保、水保措施
1、环境保护、水土保持保护目标 严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工,将环保、水 保措施落实到施工全过程;自觉接受并积极配合国家及地方环保、水 保行政主管部门的监督检查。 2、建立健全环保、水保管理组织机构与保证体系
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2.1 建立专职的环保、水保管理组织机构 工区成立以工区经理为组长的领导小组,做好施工期间的环保、 水保工作,环保部为日常的管理机构。 环保、水保组织机构详见图 2.1-1。
环保、水保

组长:工区经理 领 导 层 副组长:工区副经理 副组长:环保部部长

环保工程师

管 理 层 执 行 层

施工(架子)队长 (兼环保监督员)

生活营区环保 监督员

拌和站环保监 督员

各施工作业点 环保监督

流动巡查环保 监督员

图2.1-1 环保、水保组织机构图

2.2 建立健全环保、水保管理体系 建立健全环保、水保体系,制定全面而系统的环境与生态保护、 水土保持的管理办法和措施, 符合国家、 铁道部及地方政府有关环保、 水保的标准,坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理 部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计,制定实施性的环 境保护措施,从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手, 形成严密的控制格局,确实保证环境保护工作落到实处,使施工现场
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环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在 施工过程中,有计划地保护和改善环境,预防环境质量的恶化,控制 环境污染,减少和消除有害物质进入环境,创造适宜的劳动和生活环 境,保护自然生态和人身健康。 环保、水保体系框图详见图 2.2-1。 3、环境保护管理制度 建立“三级”检查落实制度,即领导层抓全面,管理层抓重点,实 施层抓具体落实。内部建立“包保责任制” ,运用行政和经济手段,加 强环保工作的落实。 完善环保管理工作制度,明确各参建方责任,分级管理,层层落 实。一是实施环保监理制度,由环保监理对全线施工期的环保工作进 行全面监控,定期检查沿线重点环境敏感点,出具报告,提出整改意 见,跟踪检查落实;二是坚持环保措施审查制度,对沿线重点临时工 程、环境敏感点的施工环保措施实施备案;三是加大监督检查工作力 度,指挥部定期进行环保专项检查,将环保检查结果纳入对责任人的 年度考评范围。

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按GB / T 24001 - 2004 idt ISO 14001 : 2004 标准 建立环保 、水保管理体系 思想保证 政治思想教 育领导小组 大力宣传环 保工作的重 要性 , 让每 个职工树立 强烈的环保 意识 。 视环 保如保护人 类 , 视责任 重于泰山 , 让环保工作 成为自觉的 行为 。 组织保证 环境保护 领导小组 工作保证 编制实施性 环保措施 制度保证 制定各种 环保制度 经济保证 建立包保 责任制 措施保证 各种针对性 保证措施 社会保证 签定合作协议 制定合作计划

建立组织保 证制度 , 选 派得力人员 把环保工作 列入议事日 程。 经常了 解环境保护 情况 ,及时 发现问题 , 及时解决 。

按设计文件 和施工组织 设计要求进 行落实 。

抓好环保日 常管理 :建 立健全环保 责任制 ;开 展定期组织 环保检查 。

奖罚措施

落到实处

针对特点制 订相应措 施 , 并根据 动态信息及 时充实或修 改 。 把各项 措施用物化 的手段真正 落实到实 处。

聘请地方专 家对环保工 作进行指 导 ,引进科 学可行 、 经 济可行的环 保设施 , 增 大环保工作 的效果及效 益。

涉及所有施工活动 ( 点 、线 、面) 逐项检查全面实现环保目标

图 2.2-1 环保、水保体系框图

4、施工环保措施 ⑴临时工程环保措施 ①必须按照设计统一规划、 建设单位要求和施工环保的要求进行 实施。 严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开 展施工作业活动,绝不随意开挖、碾压界外土地。 ②临时工程设施(如混凝土拌和站、生活与生产房屋、钢结构加 工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方;确有困难时,需经 有关部门批准后修建。 施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿
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化,美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原 有更改善的状况。 ③合理布置施工便道,尽量减少施工便道数量,不在便道两侧就 近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。 ④临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄,不允许在临 时工程附近形成新的积水洼地或负地形。 ⑵取、弃土场环保措施 取弃土场的位置选择结合地方农田建设规划,选择荒地、荒坡、 低产田,避免对良田过多占用。集中取土场取土完成后,做好场地绿 化、复垦。弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护。 ⑶废水、废碴处理措施 施工机械维修产生的含油废水、 施工营地住宿产生的生活污水经 生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体, 不得在附近形成新 的积水洼地,严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求 进行处理达标后排放,不污染周围水环境。 废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀, 废水处理的工艺流程为废水 →收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。在施工时,对天 然排水系统加以保护,不得随意改变,必要时修建临时水渠、水沟、
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施工方案 水管等。

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拌和站砂石料存放场设沉淀池, 处理清洗骨料和冲洗机械车辆产 生的废水, 达标后排放。 废渣主要包括冲洗拌和站、 沉淀池中的废碴、 建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾, 处理方案为集中弃往指定的弃 碴位置。 ⑷防止空气污染和扬尘措施 ①拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采 取硬化处理,施工过程中经常洒水,防止扬尘对施工人员造成危害和 对周边农作物的影响。 ②在运输易飞扬的散料时,装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散 易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。 ③桥涵防水层采用新型环保材料, 防止铁路周围环境空气受到污 染,保证空气质量。 ④经常清洗工程车辆车轮和车厢。 ⑸施工噪音控制措施 《建筑施工场界环境噪声排放标准及测量方法》 规定城市建筑施 工昼间不超过 70dB,夜间施工不超过 55dB。 我工区针对上述施工噪声超标情况,采取以下措施来减弱噪声。
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①对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪 音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。 车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。适当控 制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成 噪音叠加。 ②在靠近村庄和居住区较近的地方, 对噪音较大的机械设备修建 隔音棚或隔音墙,减少对居民的干扰。 ③在比较固定的机械设备附近(空压机房),修建临时隔音屏障, 减少噪音传播。 合理安排施工作业时间, 尽量降低夜间车辆出入频率, 夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。 ⑹制订职工严禁扑杀野生动物和毁坏野生保护植物的措施, 要珍 爱一草一木,严禁损伤破坏。对施工有影响的野生保护植物,株株记 录,做好编号,开工前需联系有关主管部门移设。 5、施工水土保持措施 根据工程可能引起水土流失的情况,划分水土流失防治分区,制 定相应的水土保持措施方案。 ⑴合理安排工序,及时清运废弃的土方。对已完坡面工程应及时 植草绿化,增加植被覆盖率,减少土壤被雨水冲刷。
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⑵弃砟场地选择应参照设计提供的位置, 事先向当地县级水保主 管部门确认,再办理土地手续。按设计要求构筑挡护工程,等同于主 体工程管理,并注意布置截、排水设施,防止产生地质灾害。 ⑶对施工临时用地,应本着因地制宜、经济合理的原则,尽量少 占地或不占良田、耕地,并注意采取相应的水土保持措施。施工结束 后应及时进行土地整治,考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。 ⑷尽量缩短施工周期,减少疏松地面的裸露时间,合理安排施工 时间,尽量避开雨季和汛期。 ⑸当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设 好,工程结束后应及时恢复原排水设施,并尽量安排在枯水期施工。

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